预应力混凝土箱梁结构以其结构刚度好、外形美观、施工养护简单等诸多优点已成为高等级公路中最主要的桥型之一。下面就预应力混凝土连续箱梁的施工技术要点作简单介绍。

　　一、制作底模台座

　　制作底模台座时，注意留好反拱度，按照二次抛物线设置。应对台座受力进行验算，在台座端头3.5m长度范围内下设扩大基础，过渡段10m基础做特殊处理，用以承担梁体在张拉后梁对台座端头的集中应力；地质较差的制梁、存梁台座采用桩基础加固。预制场地设置时要考虑箱梁的安装及运输距离和顺序。梁底的数量根据实际工期而定是否周转。

　　二、钢筋加工及绑扎

　　钢筋工艺要点是：绑扎台座设置明显的钢筋定位标志，保证骨架钢筋的位置和间距准确。在钢筋骨架上准确设置预应力管道定位筋，确保预应力管道准确圆顺。按照设计位置焊接波纹管定位钢筋，定位务必要准确，若波纹管位置与骨架位置发生冲突，应调整骨架及横梁钢筋，以保证波纹管位置与设计一致。施工中遵循“波纹管依靠钢筋，钢筋避让波纹管”的原则。孔道接头处用胶带缠绕，加强接头严密性。经检查合格后，骨架整体吊装至侧模已安装且经检验合格的箱梁台座内。多吊点分散均匀起吊，保证骨架受力均匀保证不发生变形。

　　三、模板工程

　　（一）侧模安装

　　应对模板平整度及几何尺寸、数量进行检查。侧模与底座之间嵌有橡胶条，以防底部漏浆。在每个底模上作出标记，侧模安装时按照标记落模安装，人工配合调整就位。调整模板时注意不要把横坡方向颠倒。

　　（二）内拱

　　待底板、腹板钢筋及波纹管道安装完毕后，将内模分节吊入箱梁内组拼。内模安装前应设置底板通气孔，通气孔应采用PVC管制成，两端用胶带缠牢。

　　（三）端头模板

　　端模安装垂直度应考虑梁体张拉后梁端垂直度所发生的变化。端头模板采用定型钢模，安装后将锚垫板与波纹管接头用胶带缠牢，紧固上拉杆螺栓，再次校正模板偏位情况。表面倾角与设计锚垫板倾斜角度一致，端头模板在波纹管位留有口，将波纹管伸出端模之外，防止混凝土浆灌入波纹管中。锚垫板精确定位后确保预应力管道在段部与锚垫板垂直。

　　四、混凝土工程

　　（一）混凝土的浇注

　　箱梁混凝土的浇注采用一次成型工艺，由两端向中间浇注，先浇筑腹板根部，后浇筑底板，其次腹板，最后浇筑顶板及翼板混凝土，纵向混凝土成阶梯形布置。箱梁混凝土的振捣方式采用插入式振动器。底板混凝土浇注从端头及顶板预留工作孔下料，用振捣棒振捣，插点均匀、严密，不得漏振。混凝土浇筑过程中分工明确，要有专人检查、纠正预埋件的位置；要有专人检查模板、固定螺栓和支撑，如有异常情况，必须停止浇筑混凝土，抓紧处理。浇筑后及时疏通和冲洗预应力管道。顶面要求抹平，并拉毛，以保证桥面铺装和箱梁紧密结合。

　　（二）混凝土养护

　　混凝土浇筑完成后4h应立即进行混凝土养生，确保混凝土表面充分潮湿，同时对预留孔道应加以密封保护，防止金属波纹管生锈或堵管。保证低温期间混凝土施工质量。严格控制静停的时间、升温、降温速率，使混凝土温度均匀变化，严格控制蒸养的最高温度不超限，严格控制拆模时混凝土与环境的温差，防止温度突变引起温差裂纹。自然养护阶段，保持混凝土表面充分潮湿。箱梁顶面混凝土采用喷涂养护剂的方法养护，箱梁内部、端部则用薄膜封口进行养护。应在初凝以后开始覆盖养护保温保湿，浇水工具可以采用水管等工具保证混凝土的湿润度。

　　（三）模板拆除

　　箱梁强度达到设计强度的40％一50％时方可进行模板的拆除工作。拆除内膜时，应以混凝土强度能保证混凝土不发生塌陷和裂缝时为原则，采取人工拆除，中跨从两端拆，边跨从天窗拆除。拆除侧模时，采用门架配合倒链拆除，对同一块模板的各个施力点应同时施加相同的拉力，使侧模缓慢脱离梁体。拆模时注意顶板和易导致棱角破坏部位，一定要小心，防止掉边。

　　五、预应力施工

　　箱梁混凝土强度达到设计强度90％时，就可进行钢绞线穿束，穿束前清理好波纹管中的杂物和污物。用塑料布包住线头便于穿束。穿束时两侧工人用力要均匀一致，保证钢绞线顺直。钢绞线穿好后，上好锚具以备张拉。满足混凝土弹性模量。预应力钢绞线张拉过程中要严格按程序施工，均匀施加力。油泵操作人员给油和回油要慢，不得骤然间回油和给油。两侧要一先一后回油锚固，待另一侧锚固完成，这一侧补足应力后再回油，以减少应力损失。预应力钢材张拉后，应测定钢材的回缩与锚具变形量，其值不得大于6mm。如果大于上述允许值，应重新张拉，或更换锚具后重新张拉。锚固后要立即用红色油漆做标记，张拉时要有专人量测伸长值，并做好原始记录。

　　六、结束语

　　预应力混凝土箱梁预制过程比较复杂，但只要严格控制好各个环节，张拉工艺得当，操作准确，保证梁体的承载力达到设计要求，就一定可以制作出内优外美的箱梁来。