垫层换填法是公路工程软弱土地基上修建桥涵浅基础时常用的地基处理方法之一。该方法与《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）中的换填垫层法有所差别。基于执行公路行业规范要求，依据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63—2007）有关规定，谈谈公路工程软弱地基浅基础垫层换填法的设计，供同行参考。

 

　　1垫层材料

 

　　可视项目区条件，酌情采用人工碎石、天然河流冲积的中砂、粗砂、砾砂、角砾、卵石或混合料，也可采用弃方石料等。其质量规格要求是不含植物残体等杂质，黏粒含量不应大于5%，粉粒含量不应大于25%，粒径以不大于50mm为宜。

 

　　4结束语

 

　　4.1垫层处理地基是公路工程涵洞通道构造物地基处理常用方法，它是首先采用的方法。

 

　　基于地质勘察勘探工作量所限，勘察文件中所提供的浅层土体的地质参数有较大误差，对此提出的地基处理设计多有不妥之处。基于经济合理又确保工程质量，在施工期业主要求施工与监理单位对每单独涵洞通道场地采用轻型动力触探原位测试（N10）方法，复查原浅层地质结构及其地质参数。一般测试点不少于6个，且均匀分布。测试深度一般以控制基底标高下2—3m为宜。

 

　　4.2设计垫层厚度3m时基坑开挖及垫层施工困难，对地下水位高，且其浅层地基土工程性质差的地质条件，可考虑与复合地基处理方案比较。反之，地下水位埋深大，坑壁稳定，土质工程性质好的地质条件，且垫层材料丰富价廉，垫层厚度可大于3m。

 

　　4.3对于土质软弱地基，设计的垫层可一次摊铺，摊铺后不作碾压，并在其顶面加铺一层土工格栅，其底部可酌情铺一层片石（若地下水位高于垫层顶面，应降水至垫层顶面下20cm）。此后可转序分层填土碾压（填第一层土时，待静压出现弹黄变形应立即停止，并转入第二层填土，待静压不出现弹黄变形方可按正常压实要求进行路堤填筑施工）。对有运距近，经济的建筑废料（砖块及混凝土块），可在基底下大量抛填该废料，采用重型机械挤压，待变形稳定后作垫层。这样处理其效果好，垫层厚度小于50cm即可。

 

　　参考文献：

 

　　[1]《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）.

 

　　[2]《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63—2007）.

 

　　[3]王哲，李侠.换填法处理软弱地基在施工中应注意的问题[J].山西建筑，2009（17）.