水利工程施工中，土方填筑施工比较复杂，且在施工的过程中会遇到很多的问题。因此，为了解决施工过程中出现的问题，做好土方填筑施工技术的控制工作，需要我们注重土方填筑过程中的细节问题，满足填筑施工各工序的质量控制要求。

 

　　1填筑施工各工序的质量控制要求

 

　　1.1确认试验路段，对于道路路基填筑试验，工程中有相关的技术规范要求，在试验过程中必须严格按照规定执行，主要方法是试验施工的每个过程，包括验证备料、材料混合、运输过程、分层摊铺和整理压实几道工序，通过试验结果，分析出准确的施工参数。在成功完成试验，总结出具体施工参数后方可进行路基层的施工。

 

　　1.2在施工现场对路基层材料进行反铲拌和在完成路基压实后，要在检验符合质量标准的下土层找出中线的位置，在每间隔10m的地方定位中边桩，并沿水平方向进行精密的测量，利用特殊材料进行标注，明确指出松铺高程和最终的设计高程的位置。在实际测量的过程中，有一些指标会直接影响到其质量要求，需在测量时尤其注意，例如路基的路拱和平整度等，只有严格控制这些指标才能使工程达到规定的要求。

 

　　1.3在对土方填筑进行基础清理工作时，不能在选定的作业面进行直接填筑，要在填筑之前，针对基础表面的灰尘及垃圾（杂草）进行处理清洁，如混凝土碎石、植被、石头等。在清理过程中要特别注意清理范围，绝对不能只是单纯的局限于施工图纸范围内的规定清理范围，要依据实际施工作业需要，将最大化的扩大清理范围，这样才能有效的保障后续工作的顺利进行。通常情况下，在清理范围所规定的局限内再向外延伸至3～5m左右，这样才能有效的保证清理的彻底性。在整个清理过程完成以后，要让专业人员对其进行验收待合格后方可进行填筑。

 

　　1.4土方填筑所选材料必须符合施工质量要求及国家规定，在施工作业环节过程中，要依据实际施工环境选取恰当的填土材料，尤其是平土料的选择更加不容被忽视。可以在指定土料场利用专业的挖土机进行平土料的选择，然后再依据实际施工场地的运输长短距离选择恰当的运输方式，确保土料不会在运输过程中出现各种质量问题。最后再利用合理的施工作业手法将对土料进行填筑，针对土料颗粒比较大的土料要进行加工处理，使其破碎，方可再进行填筑使用。通常情况下，填土厚度要在20cm左右，依据施工作业环境上下幅度不得大于5cm。针对边缘填土宽度的大小要进行后续的加工及处理，这样才能从根本上对其质量提供可靠的保障。

 

　　1.5压实作业作为主要的施工作业对土方填筑质量有着极其重要的影响和作用。一般情况下，必须采用专业的打夯机械进行压实作业，施工中要特别注意挡墙位置的施工作业手法。

 

　　1.6在进行压实作业完成后，要针对每一层压实作业完工后进行严格的质检抽查，看其压实标准是否已设计要求一致，所进行检测区域必须严格按照要求进行合理检测，待检测合格后方可进行打毛、洒水作业。

 

　　2水利工程土方填筑施工技术分析

 

　　2.1在实际填筑施工作业过程中，要依据规定要求进行填筑，针对地面不平等情况要进行合理的起伏铺设，每一层都要保持水平状态，这样才能进行很好的坡度填筑，按照1：5的坡度规范进行填筑。但最小长度要控制在100m，若是人工进行施工作业，可以依据时间长短进行适当的减少。在填筑铺设过程中绝对不容许界沟的出现，影响整个质量。依据每一次施工环境的不同，都要采取合理的铺设施工作业流程。不仅如此，气候温度的变化同样会对土方填筑施工作业质量产生一定的影响，尤其是在阴雨季节，为了有效防止土质疏松现象的出现，要针对松软土质进行反复碾压压实，在填筑前要关注其细节变化，防止“弹簧土”等局部出现质量问题，影响整个水利工程建设的质量。绝对不能为了赶工期，忽视其质量，在上面进行直接填土作业，这样会导致极其严重的质量问题，且容易出现沉降等现象，严重将危机人们的生命，所以一定要加强控制。

 

　　2.2铺料作业在进行施工作业时，必须依据实际设计规定进行铺设，针对土料中的杂质进行清理后方才可以进行使用。针土料的类型采用分离式存储，绝对不能混在一起。在卸料过程中要采用后退法的原则对其进行均匀搅拌，若是在搅拌的过程中出现颗粒状物体要进行其分离，然后依据铺设厚度定量土料大的大小及质地，测定结果不能凭借其经验进行确定，一定以具体实际施工为准，这样

 

　　不仅仅能有效保证铺料的质量，一定程度上也减免了浪费，符合其要求。

 

　　2.3在进行压实作业前必须针对碾压区域进行试验分析，针对其质量对是否满足设计要求密度值进行判断，然后对各个填筑区域设置碾压标志，这样不仅仅可以通过错开的方式进行碾压，还能有效避免漏压以及欠压、过压现象的发生。

 

　　2.4碾压施工作业必须遵循一定方向，平行于轴线，为了有效避免漏压及欠压情况的出现，必须针对施工作业进行分段式碾压，彼此相邻施工作业碾压搭接处不应过小或过大，一般而言会采用0.5m左右的距离最为适宜，施工作业区与轴线垂直方向的长度也应控制在大于3m左右，在采用碾滚、振动碾拖拉机进行施工作业时，彼此之间的间距应控制在大于10cm以上。此外，如果用铲运机进行压实作业就需要采用轮迹排压法，但轮迹宽度要大于轮宽的三分之一。通常来讲，碾压机行车速度对碾压效果也会产生极大的影响。为了有效保证其质量，在实施碾压的过程中也要对行车速度进行控制。平碾时将时速控制在每小时2000m左右，振动碾时要将铲运机调至二挡，时速也控制在每小时2000m。针对碾压不到位的地方要采用连环套打夯法进行分段式碾压，宽度必须大于1/3夯径，砂砾料压实作业洒水量是填筑量的0.2～0.4倍之间，对于中细砂砾压实洒水量的选取要以实际情况为宜。

 

　　3水利工程土方施工质量控制

 

　　3.1土方开挖质量控制

 

　　（1）土方开挖施工作业前必须对施工环境进行土质特性的研究与分析，依据实际情况来确定施工技术。（2）在进行土方开挖时要对平面及高程控制点进行合理的放样测量，必须利用仪器进行定线放样设置。（3）从某种意义上而言，开挖作业与土方填筑作业是统一一体的，在施工过程中要将两者统一起来，同时注意回填土与弃土不能混淆。（4）就施工中因流砂以及涌泥现象的出现而造成的施工暂定必须就问题及时提出合理化解决措施，重新制定新的施工方案。

 

　　3.2土方填筑质量控制

 

　　（1）建立质量管理部门，严格检查土方填筑施工的各道工序；（2）按照相应的堤防施工规范和质量评定规程对填筑流程和填筑质量进行控制；（3）堤身填筑施工参数不能根据经验确定，要依据碾压试验参数确定；（4）通过用烘干法测定现场土料的含水量来校正干密度；（5）对于不平地基上的铺填作业，禁止顺着坡度起伏方向进行，要由底层向上逐层铺填，且每一层需保持水平；（6）对于铺土厚度和土块粒径，要依据实际情况和试验进行确定；（7）填土时若出现“弹簧土”等局部质量问题，需采取有效措施进行处理，如可将其挖出运走，然后再铺上符合要求的土料；（8）因为土方填筑受雨季等气候因素影响较大，所以要及时了解天气变化，并根据天气状况调整安排施工进度和采取雨水防护措施；（9）负温环境下施工要保证压实土料的温度在-1℃以上并且没有混入冰雪和冻土块，而当风速超过10m/s时，需停止施工。

 

　　4结语

 

　　水利工程建设施工对我国社会经济的发展有着重要的促进作用，但是在实际水利工程施工作业中，施工技术却存在着很大的缺陷，上文主要结合现阶段我国水利工程建设施工中土方填筑等环节进行了详细的分析与总结，并依据现有的条件提出合理化的解决措施，希望能够更好的推动水利工程建设的发展。

 

　　参考文献：

 

　　[1]唐仪兵.刍议水利工程施工中土方填筑施工技术[J].中华民居，2013（03）

 

　　[2]钟菲菲，杨彦宇.基于某水利工程堤防土方填筑施工方法的探讨[J].山西建筑，2012（04）

 

　　[3]陈万桥.水利工程中的土方填筑施工[J].大众科技，2010（5）