一、概述
1、本工程共有四座桥，分别为1、2、3、4＃桥。
2、1＃桥工程
（1）、桥中桩号：K0+401.00.
（2）、本桥桥跨为五跨8＋3×20＋8＝76米简支梁桥，桥梁斜交20°，桥梁上部结构20米跨采用85厘米厚先张法预应力钢筋混凝土空心板梁，8米跨采用36厘米厚钢筋混凝土板梁，桥梁下部结构桥墩采用单排Φ120cm钻孔灌注桩基础，桥台采用单排Φ100cm钻孔灌注桩基础，盖梁式桥墩、桥台。
（3）、桥梁断面：全宽66米，布置为2m人行道＋3m非机动车道＋1m绿化带＋7.5m辅道＋2米绿化带＋11.5米机动车道＋12m中央绿化带＋11.5m机动车道＋2m绿化带＋7.5m辅道＋1m绿化带＋3m非机动车道+2m人行道。
（4）、桥面机动车道及辅道处采用双向横坡2.0％，人行道和非机动车道处采用双向道路内侧的横坡1.5％；桥梁纵坡分别为西侧0.8％、东侧0.53％。
（5）、桥面铺装：机动车道桥面铺装下层为≥9厘米厚纤维混凝土垫层，铺装上层采用4厘米厚SMA沥青混合料（SMA-13型）＋5厘米厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20C型）；辅道桥面铺装下层为≥9厘米厚纤维混凝土垫层，铺装上层采用4厘米厚细粒式改性沥青混合料（AC-13C型）＋5厘米厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20C型）；人行道铺装采用毛面花岗石铺面。
3、2＃桥工程
（1）、桥中桩号：K1+021.
（2）、本桥桥跨为三跨8＋13＋8＝29米简支梁桥，桥梁斜交22°，桥梁上部结构中跨采用55厘米厚先张法预应力钢筋混凝土空心板梁，边跨采用36厘米厚钢筋混凝土板梁，桥梁下部结构采用单排Φ100cm钻孔灌注桩基础，盖梁式桥墩、桥台。
（3）、桥梁断面：全宽66米，布置为2m人行道＋3m非机动车道＋1m绿化带＋7.5m辅道＋2米绿化带＋11.5米机动车道＋12m中央绿化带＋11.5m机动车道＋2m绿化带＋7.5m辅道＋1m绿化带＋3m非机动车道＋2m人行道。
（4）、桥面机动车道及辅道处采用双向横坡2.0％，人行道和非机动车道处采用双向横坡1.5％；桥梁纵坡分别为西侧0.5％、东侧0.41％。
（5）、桥面铺装：机动车道桥面铺装下层为≥9厘米厚纤维混凝土垫层，铺装上层采用4厘米厚SMA沥青混合料（SMA-13型）＋5厘米厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20C型）；辅道桥面铺装下层为≥9厘米厚纤维混凝土垫层，铺装上层采用4厘米厚细粒式改性沥青混合料（AC-13C型）＋5厘米厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20C型）；人行道铺装采用毛面花岗石铺面。
4、3＃桥工程
（1）、桥中桩号：K2+067.50.
（2）、规划河道与道路斜交40°，斜交角度较大，因桥头跳车易造成车辆侧翻，因此边跨采用异形跨，使路桥相接成正交过渡；桥跨布置：中间跨度22米，两侧在车行道及辅道处各设一跨异形跨，使桥台正交，桥墩斜交40°。
（3）、桥梁上部结构：中间22米跨采用90厘米厚先张法预应力钢筋混凝土空心板梁，边跨异形跨采用55厘米厚钢筋混凝土现浇板，桥梁下部结构桥墩采用单排Φ100cm钻孔灌注桩基础，桥台采用单排Φ80cm钻孔灌注桩基础，盖梁式桥墩、桥台。
（4）、桥梁断面：全宽66米，布置为2m人行道＋3m非机动车道＋1m绿化带＋7.5m辅道＋2米绿化带＋11.5米机动车道＋12m中央绿化带＋11.5m机动车道＋2m绿化带＋7.5m辅道＋1m绿化带＋3m非机动车道＋2m人行道。
（5）、桥面机动车道及辅道处采用双向横坡2.0％，人行道和非机动车道处采用双向横坡1.5％；桥梁纵坡分别为西侧0.70％、东侧0.5％。
（6）、桥面铺装：机动车道桥面铺装下层为≥9厘米厚纤维混凝土垫层，铺装上层采用4厘米厚SMA沥青混合料（SMA-13型）＋5厘米厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20C型）；辅道桥面铺装下层为≥9厘米厚纤维混凝土垫层，铺装上层采用4厘米厚细粒式改性沥青混合料（AC-13C型）＋5厘米厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20C型）；人行道铺装采用毛面花岗石铺面。
5、4＃桥工程
（1）、桥中桩号：K2+650.00。
（2）、本桥桥跨为三跨6＋13＋6＝25米简支梁桥，桥梁斜交8°，桥梁上部结构中跨采用55厘米厚先张法预应力钢筋混凝土空心板梁，边跨采用28厘米厚钢筋混凝土板梁，桥梁下部结构采用单排Φ100cm钻孔灌注桩基础，桥台采用单排Φ80cm钻孔灌注桩基础，盖梁式桥墩、桥台。
（3）、桥梁断面：全宽66米，布置为2m人行道＋3m非机动车道＋1m绿化带＋7.5m辅道＋2米绿化带＋11.5米机动车道＋12m中央绿化带＋11.5m机动车道＋2m绿化带＋7.5m辅道＋1m绿化带＋3m非机动车道＋2m人行道。
（4）、桥面机动车道及辅道处采用双向横坡2.0％，人行道和非机动车道处采用道路内侧的横坡1.5％；桥梁纵坡分别为西侧0.32％、东侧0.40％。
6、桥头地基处理：
a、桥位地基为软土地基，为避免由于路基沉降引起路桥衔接处的错台现象发生，在桥头两侧机动车道、辅道及人行道和非机动车道下各设现浇搭板，作为道路和桥梁的过渡。
b、桥头地基处理采用预应力管桩与水泥搅拌桩相结合的处理方式，老路范围内的地基沉降基本完成，因此不做处理，新路范围内预应力管桩变桩长布置，水泥搅拌桩等桩长布置。
二、总体施工工艺流程
本工程先进行南侧桥梁的施工，待南侧桥梁施工完成后进行北侧老桥的拆除及新桥施工。
施工准备--桩基施工--墩台、盖梁施工--架梁--台后、台前同步覆土--浇搭板及桥面施工
第二节钻孔灌注桩施工技术方案
一、概述
根据招标设计图要求，桥梁桩基采用80cm、100cm、120cm钻孔灌注桩。
二、施工准备
1、平整场地，接通水、电，为钻机进场创造好条件。
2、钻机、吊机、护筒、钢筋、泥浆箱、泥浆池及各种相关材料，准备到位。
3、开工前召开现场技术交底会，使所有参与钻孔桩施工的施工人员明确本岗位的具体技术要求、职责。
4、跟商品砼厂联系有关标号、配合比、坍落度及运输方面等事宜。
5、处理好文明、安全施工有关事项，包括用电、排污、排放泥浆、三防等。
6、备足有关配件材料，做到开钻后中途不停站，检查所有测量仪器及施工机械，确保无误。
7、围堰采用双排木桩围堰，木桩围堰的坝顶宽度为2M.坝身必须有稳固、防水功能，木桩采用梢径Φ18的圆木。木桩间距为0.5M，内贴竹篦片，再用粘土夯实，外侧用尼龙布覆盖。
三、施工工艺流程
测量放样（定桩位）--→埋设护筒--→钻孔（成孔）--→一次清孔-→下钢筋笼-→下导管-→二次清孔-→浇注砼-→养护。
四、施工方法
根据工程特点，采用如下施工措施。
采用GY150型钻机，正循环回转法施工。
1、测量放样
（1）工作主要工作内容
①墩台纵横向轴线的确定。
②桩基础的桩位放样。
③墩台、墩帽结构尺寸、位置放样。
④支座的结构尺寸、位置放样。
⑤板梁定位放样。
⑥桥面系结构的位置、尺寸放样。
⑦各阶段的高程放样。
3、平台搭设
施工平台，拟采用木桩作为支撑，上部横梁用方木与下部木桩连接，并用斜撑撑住，增加牢固性，上部铺木板作为平台，平台边上用钢管作为护栏，增加安全性。
3、埋设护筒
（1）护筒采用钢护筒，用5mm厚钢板制成，直径比桩直径大20cm，确保在护筒埋设稍有偏差时，保证钻头能正确就位，并能顺利提钻。
（2）护筒长度原则上保证护筒进入原状土50cm，并高出地面30cm左右，以确保不小于1m的水头压力，防止塌孔。如2m不够长，加长护筒。
（3）开挖孔洞以确保护筒能正确就位。用十字交叉法定位。开挖较深时，上面派专人值班，以防发生塌方等意外事故。
（4）护筒就位后，周围用粘土分层均匀填满夯实，确保泥浆不外漏，确保护筒位置正确牢固。
（5）如果底部土质很差。为防止护筒下沉，采取相应的加固措施，把护筒固定。
（6）护筒埋好后，测定好护筒顶标高，做好资料，请监理复核认可后，钻机就位。
（7）护筒埋好后，在桩机范围内整浇砼地坪，砌好泥浆排放沟。确保泥浆不外流失。
4、泥浆循环
墩台位边设钢质泥浆箱，用于泥浆循环。
5、钻孔
（1）开钻
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