长隆隧道进口明挖段，位于广州市番禺区石壁街道办石壁一村。主要工程量有：钻孔灌注桩(464根)、旋喷桩(987根)、改移河道一处，主体结构混凝土3.3万方。该路段属于佛莞城际广州南站至望洪站的起点，起点接广州南站出后属于广佛环线四线并建的路段，前方接中铁十九局集团公司在建的广佛环线，后方接入盾构隧道。主体结构为地下一层、二层钢筋混凝土箱形结构（纵梁体系），主体结构基坑开挖深度为23.0m，采用明挖顺做法施工。基坑主体围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑或钻孔灌注桩+锚索施工方案。

 

　　为加快施工生产进度，减少因前期拆迁问题所影响的工期，尽快形成施工大干局面。他们在中铁二十局集团五公司副总经理兼佛莞城际铁路项目经理王维、总工程师魏辉、架子三队队长朱德权、技术负责人范伟亮等领导的组织带领下，不等不靠、超前谋划、攻坚克难，想方设法加大机械设备投入(旋挖钻机2台、冲击钻机2台、吊车3台、挖掘机2台)，积极采取各项有效措施，坚持24小时不间断施工作业。

 

 

　　截止笔者发稿时，经过参建员工的昼夜奋战，该项目长隆隧道进口明挖段主体结构围护桩施工已完成76根桩(2079m)、浇筑混凝土2350方。这不仅突破了月施工生产计划，而且赢得了下道工序施工作业时间。