从成贵铁路施工现场了解到，截至9月4日，全线重难点工程——大方隧道，其平行导洞累计掘进达1002.2米，突破千米关键关口。
成贵铁路大方隧道位于黔西北毕节市境内，全长7130米，由中国铁建中铁十五局集团承建。不良地质现象主要有岩溶、断层破碎带及矿窑矿碴，存在涌水、突泥的风险，隧道初始风险等级评定为“极高”，是成贵铁路全线6个一级管理风险隧道之一。
大方隧道平行导洞长2250米，与正洞平行掘进，主要具有增加工作面、超前地质预报、通风、排水、交通等五大功能，通车后作为紧急救援通道使用，其开挖进度对正洞的贯通起着至关重要的作用。
平导进口段埋深浅、地质复杂、岩溶发育，地表民房密集，加之工作面狭窄，施工难度极大。为克服施工中出现的难题，中铁十五局集团成贵项目部在不断完善施工方案的基础上，加大科技攻关力度，配齐配强管理技术人员，实行专业化、标准化管理，开展专项劳动竞赛和创岗建区活动，采用新工艺，使用新设备，充分发挥超前地质预报、门禁系统、监控量测自动化等信息化系统的作用，取得了明显效果。
目前，大方隧道正洞施工已过千米关口，整座隧道的施工进度满足既定工期的整体要求。
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