大方车站特大桥全长为854米，现浇连续梁为20#-26#墩共6跨一联，梁体为单箱单室、等高度箱梁，梁体全长196.25m，梁高2.6m，箱梁顶板宽为12.2m，箱底宽6.7m，共浇筑砼2097.7方。主要采用钢管柱加贝雷梁现浇施工，分三个阶段施工，主要工序有搭设、预压墩间支架，安装模板，绑扎钢筋和安装预应力管道，浇筑砼，张拉预应力等。20#墩-26#台现浇连续梁位于采空区处，常见煤地层、软基层，20#墩和21#墩之间为稻田排水沟，水沟淤泥层深约6米，施工环境较为恶劣。

 

　　为确保首个连续梁体成功浇筑，项目部积极组织，严格按照施工标准化要求进行施工。由总工亲自带头进行技术、安全、质量技术交底，不断优化资源配置，强化项目部与工点、拌合站的协调力度，保证砼的顺利运输。抽调吊装、砼浇筑、张拉、钢筋加工及测量专用等5大类70余台机械设备，通过桩基础承载成功解决软基处理问题，确保了首个连续梁体的成功浇筑。

 

　　大方车站特大桥位于正在修建的贵州省毕节市大方县成贵铁路大方车站站点处，是毕节指及公司成贵铁路项目绿牌工程和形象工程，也是当地政府机关及业主例次检查的重要工点之一，建成通车后，将会成为向外展示十五局施工能力的首个窗口工点。此次节点工期的顺利完成再次展示了公司的桥梁施工能力，得到了毕节指的一致好评。