全球工业设计菁英汇聚中联重科

5月23日，中联重科·国际工程机械工业设计高峰会在中联重科长沙麓谷工业园举行。伦敦城市大学卡斯艺术建筑与设计学院硕士课程主任Jeremy John Bradley，香港理工大学教授、工业设计学院院长Cees de Bont，首尔设计中心主席、国际工业设计联合会现任主席李淳寅，清华大学美术学院科研室主任刘新，同济大学教授、创意设计学院院长娄永祺，湖南大学设计学院院长何人可，江南大学工业设计学院副院长张凌浩等国内外工业设计专家率领来自全球20多所知名设计院校的40余名设计人才来到长沙，走进中联重科，体会工业企业与工业设计的完美结合。过程中，大家饶有兴致的参观了麓谷工业园区和设计突出的工程机械产品，并就工程机械行业的工业设计现状和未来等议题进行了气氛热烈的讨论。中联重科研究院院长付玲女士出席并发言。

人、机器、环境的和谐发展

付玲博士介绍道，中联重科在产品设计上，始终以安全品质为导向，持续绿色设计，坚持“人、机、环境”和谐发展战略，追求产品与人、环境之间的最佳匹配。始终遵守制造与使用对环境影响最小的设计原则。力图减少环境污染和能源消耗，并致力于实现模块化设计零部件实现回收再循环利用。

本世纪初，中联重科除在总部职能部门外，陆续在工程起重机械、消防机械、建筑起重机械、路面机械、环卫机械领域配置工业设计专职岗位，并针对事业部各类型产品专职进行外观、涂装、零部件开发、界面等设计工作。2011年，中联重科颁布知识产权制度，保护工业设计的成果。2012年，中联重科内部举行了首届工业设计大赛，激励创新设计。2013年，中联重科搭建“工业设计交流平台”，方便内部资源共享与设计信息交流。目前，中联重科正在筹建“工业设计中心”，计划将其打造为兼具系列产品外观设计、人机工程、内饰设计、涂装设计、产品整体形象设计、产品VI设计、产品创意设计等工业设计功能为一体的综合体。

付玲博士指出，过去人们往往过于强调工程机械产品的功能性，而忽略人与环境的因素，因而造成让人被动适应机械的状况。对产品的设计和改进停留在仅追求性能满足、故障率低、安全系数高的层面，制约了工业设计在行业的发展。但是事实上，实现人、机器和环境的和谐发展才是现代工业产品应该追求的境界。

来自伦敦城市大学卡斯艺术建筑与设计学院的Jeremy John Bradley主任是位熟悉工程机械行业的设计专家，他非常赞赏中联重科在工业设计上取得的成果，他认为工业设计不仅改变了人们对机械产品的使用，而且使人们眼中“粗大笨”的工业产品形象变得“健壮美”！

上天“揽月”的塔式起重机和“返璞归真”的汽车起重机

活动中，一款平头塔式起重机T320-16引起了专家、学者的关注。这款塔式起重机充分融入了工业设计理念。整体以红白为主要色调，醒目亮丽，辨识度极高。其核心部件驾驶室采用了设计感极强的造型特征，层次分明、搭配新颖，富有视觉冲击力。外观呈流线型的驾驶室的设计理念源自希腊神话中的月亮女神，采用弧面设计元素，配合橙、白色彩，极具现代感。同时，一体化驾驶室将电路元件、控制元件都布置在室内，人性化的设计使维护和使用更加方便。据悉，湖南大学工业设计专家参与了这款被命名为“揽月”的塔式起重机的设计团队，可以说“揽月”的诞生是产学研结合的成果。

有趣的是，研讨会上另一款专家点评产品全球最大吨位汽车起重机QY220V633则反其道而行之，驾驶室的外形从前代产品的弧线型设计回归了传统的方形设计。这款造型简单、朴实无华的产品在中联重科大吨位汽车起重机的外形上极具代表性。据中联重科研究院相关人员介绍，汽车起重机驾驶室从圆弧形设计回归方形设计更多是基于实用性的考虑。经过实践证明，大圆弧造型的驾驶室在实际使用过程中容易造成前挡玻璃碎裂等问题，方形的设计更贴合实际施工需求、加工工艺和成本方面也更具优势。

一辆车再造四十八个年嘉湖

工业设计领域，如何对废弃物进行升级利用是一个越来越重要的议题。中联重科新型环保产品——再生水洗扫车在活动中给各位工业设计领域的专家、学者留下了深刻印象。它通过内置污水再生利用系统，可有效延长洗扫车连续作业时间，同时大量减少用水量，革命性提高洗扫车的使用效率和经济性。

洗扫车的项目负责人李建华介绍说，“洗扫车最突出的特点是这款车的连续作业时间延长了一倍以上，而且十分节约用水，一年下来一台车就可节水15000 吨。由于洗过路面的污水可以被直接回收利用，同样的一车箱水，使用时间自然会更长”。

可以算这样一笔账：目前全国清扫车保有量大概有32400台，如果10%的车辆更新换代成这种再生水洗扫车，一年大概可以节约4860万吨水，这些水可以填满48个年嘉湖。