11月15日下午，广东清远，井岭村公路，广清城际大燕河特大桥10#墩位置，一台挖机正在回填泥浆池，为刚刚结束的15天桩基抢工收尾善后。
　　广清城际大燕河特大桥10#墩，作为出入龙塘车站（广清城际清远段3个高架站之一）现浇段的末墩，对于现浇段的施工及架梁通道的畅通具有非凡的战略意义。与此同时，因其位置恰好处在当地井岭村公路中间，卡住村庄交通的同时，也卡住了中铁十一局广清城际项目部抢工大干的势头。
　　大干抢工，协调先行。作为当地大村，井岭村合计人口约有2万，且村民较为富裕，征拆进展困难，阻工现象突出。要在横贯村庄的大燕河特大桥1-10#墩段甩手大干，打开协调局面刻不容缓。为此，项目部协调人员与市、区、镇工作人员协力，反复、耐心地与村民对接，摆事实、讲政策，先后和谐拆迁房屋90余座。在10#墩改路问题上，先后几次与村民代表开展现场方案对接，最终项目部以“地企共建”为核心，配合清远市新农村建设规划，兼顾村民的远景规划，“超豪华”为井岭村改路，承担起社会责任的同时，彻底打开了这一段的协调局面。
　　紧锣密鼓，有序抢工。“一切抢工都以保证安全、质量为前提！”活儿“到手”，项目部立马依照计划，带着严格的要求开始桩基抢工。在10#墩设专职安全员1名，配合技术员紧盯现场；同时，紧紧锁定15天的节点目标，调配2台钻机同时开钻。第一根桩基遭遇漏浆，技术人员将入岩深度加深1.5m，花费5天时间完成灌注；随后，斜岩偏孔、溶洞塌方等问题也在其他7根桩基上接踵而至，他们都耐心细致地逐个解决，虽急不乱。时间安排上，每日从早上7点到晚上7点不间断施工，“吃饭都在钻机上”，如此坚持，最终达成了“15天完成”的既定目标。
　　施工大干正当时，10#墩桩基的全部完成，为大燕河特大桥1-10#墩段桩基施工画上句号，转入新的施工大干篇章。前方，更多的节点与困难等着建设者们去攻克！