11月16日，随着钢桁梁E7至E6号杆件缓缓落在主桥4号墩墩顶，中铁大桥局承建的渝黔铁路新白沙沱长江特大桥贵阳侧主桥162米边跨钢桁梁全部架设完成。由此，大桥钢桁梁施工进入最后的冲刺阶段。 为保证钢桁梁架设安全优质，中铁大桥局项目部围绕生产开展多项劳动竞赛活动，加强标准化施工，严控施工工序，确保所有指标均达到设计及规范要求。

　　此次边跨钢桁梁架设的顺利完成为大桥主跨钢桁梁合龙奠定了坚实的基础。 新白沙沱长江特大桥主桥是渝黔线的控制性工程之一，主桥为六线双塔双索面钢桁梁铁路斜拉桥，全长920.4米，桥跨布置：（81+162+432+162+81）米。上层为渝黔客车线和渝湘客车预留线，下层为渝黔货车线，主梁采用平弦等高度连续钢桁梁，N型桁架，两片主桁，上层桥面采用正交异形板整体桥面，下层桥面采用纵横梁体系，上搁混凝土砟槽板。全桥钢桁梁共计68个节间，单个节间重618吨，钢桁梁总重4.2万吨。 截至目前，大桥已完成钢桁梁架设56个节间，占总钢桁梁总数的82%，斜拉索挂设完成160根，占斜拉索总数的71.5%。