2016年1月1日，长沙地铁四号线一标第一项目部月亮岛站地下连续墙围护结构工程开工建设。
　　轨道交通4号线一期工程（普瑞大道～桂花大道）总投资估算为249亿元，线路全长33.5km，设24座车站，均为地下车站，其中换乘站13座，平均站间距1.44km。最大站间距2096m，为银星路站至北二环路站区间，最小站间距680m，为湖南师大站至湖南大学站区间，设星城车辆段和黄榔停车场。工程还设主变电站两座（分别为西湖公园、沙湾公园）、控制中心一座，均与目前试运营的2号线一期工程共享。采用6辆编组B型车，列车最高运行速度为80km/h。预计2019年底建成投入运营。 　　 4号线一期工程作为主城区的对外辐射西北、东南的骨干线路，快速串联高星组团、主城区和黄榔组团，覆盖湘江以西沿江交通走廊，引导城市向西北、东南拓展，是主城区对外辐射骨干线路。工程连接望城区、岳麓区、天心区和雨花区，途经望城滨水新城、滨江新城、溁湾镇商业中心、岳麓山大学城、南湖新城、体育新城、高铁片区、黄榔副中心等重要功能中心和枢纽地区，是城市客运枢纽重要的集疏通道。 　　 湖南恒磊基础工程有限公司作为月亮岛站地下连续墙围护结构工程施工单位，在工程施工过程中，他们投入精干力量，引进世界上最先进的地连墙施工设备-德国宝峨抓斗施工。
　　公司新购的德国宝峨GB60连续墙抓斗，能抓十几兆帕的泥质粉砂岩、抓得直、抓得快！该公司愿携数十年的工艺、工法经验和齐全的成套附件、设施设备为长沙地铁贡献他们的光和热。