上海市轨道交通14号线云山路站位于上海市浦东新区张杨路、云山路，站体纵向沿云山路布置于道路下方，呈南北走向，地下三层，岛式车站。车站东南侧为已建6号线云山路站和出入口，南侧有张杨路道路下方的共同管沟和6号线双圆盾构区间，东西两侧分别为黄山新城、黄山花鸟市场等建筑。其中6号线云山路车站距离基坑39.7m，共同沟距离南端头井最近8m，6号线双圆盾构距离基坑30.6m。车站周边环境较为复杂，且地下存在众多管线，包括燃气、上水等压力管线。
　　主体分为A、B两区施工，先期施工A区，再施工B区。A区包括车站南端头井，基坑深度26.48m，围护结构采用1200mm厚地下连续墙，墙深48m；在地下连续墙外侧设置700mm厚TRD工法隔水帷幕，墙深60m，总延长约150m。南端头井外侧与共同沟之间设置一排连续搭接的MJS工法旋喷桩，起隔离保护作用，直径2200mm、半圆180°形式、搭接900mm、桩深27.3m。B区包括车站北端头井及标准段，北端头井基坑深度26.89m，围护结构采用1200mm地下连续墙；标准段基坑深度25m，采用1000mm地下连续墙。
　　本工程由上海轨道交通14号线发展有限公司投资建设，上海建工二建集团有限公司总承包，上海广大基础工程有限公司为南端头井TRD工法隔水帷幕及坑外MJS工法隔离桩的专业承包单位，2016年5月正式加入到建设队伍中，目前工程正在火热施工。 　　TRD工法在本工程的施工深度达60m，属于超深TRD工程，并且是首次在地铁深基坑工程中的应用，意义重大。TRD与MJS在不足1500平米的场地内同时施工，施工部署及综合协调难度较大。作为轨道交通的示范工程，现场文明施工管理也是工作的重心之一。TRD工法、MJS工法地基处理新技术在本工程中的应用，将为工程的建设保驾护航。上海广大将努力践行“科学管理、规范施工”的管理方针，引领行业新技术，为轨道交通工程的建设奉献一份力！