在2016上海宝马展上，上海金泰工程机械有限公司（以下简称金泰）携“四大金刚”重装参展，引起了观众的极大关注。展出的产品中，除了SG系列地连墙抓斗和SX系列双轮铣槽机惊艳全场外，金泰在部分参展产品中，采用的自制专用底盘也引起了现场观众及行业人士的兴趣，这是金泰专用底盘首次亮相。
　　作为一家有着近百年历史的老牌工程机械制造企业，金泰在地下工程施工领域有着丰富的经验，产品出口近百个国家或地区。金泰旋挖钻机以往用的韩国现代的成套底盘，为何要改用自制底盘呢？
　　上海金泰工程机械有限公司副总经理徐峰的一席话为我们揭开了其中的谜底。徐峰表示，采用自制底盘可以缩短供货周期，确保及时交货。可以有效降低成本，将更多实惠让利给用户。总之一句话，最大限度地满足用户需求，提升企业的市场竞争力。那么，金泰自制底盘的市场表现如何呢？“首批LJ01底盘已经实现批量上市，市场反响不错，并成功实现出口，初步得到了国内外用户的肯定。”徐峰语气轻松地说。
　　作为建筑基础工程中成孔作业的专业设备，旋挖钻机的结构分为底盘、变幅机构及钻桅、动力头、转台、钻头等。如果说钻头、动力头、变幅机构及钻桅好比人体上肢的话，底盘则是旋挖钻机的下肢部分。人能不能站稳，关键在下肢，旋挖钻能不能立得牢，当然与底盘有很大关系了。
　　通常来讲，旋挖钻机按底盘分类有五种：汽车底盘式、履带吊附着式、挖掘机改造式、履带专用底盘、越野底盘。按制造方式来说，有挖机底盘和自制专用底盘两种，在本文中我们主要针对的是底盘的制作方式，其他方面就不一一详叙了。
　　据笔者了解，目前国内生产的旋挖钻机自制专用底盘以三一、徐工等企业为代表，挖机底盘以卡特彼勒、韩国现代等底盘为代表。当然大多数企业在刚进入旋挖钻行业时，大部分采用的是挖机底盘，这是因为挖机底盘具有研发周期短，品质稳定，产量大等优点。毕竟动辄数百万元一台的旋挖钻机，如果没有充足的产品性能做保障，是很难在市场上混下去的。
　　但是采用挖机底盘又易受到底盘配套周期及服务备件供应等的制约，这给生产厂家的供应周期造成了一定影响。同时，旋挖钻的工况与挖机工况毕竟有所区别，这给企业在实际操作中带来了一定影响。随着中国旋挖钻制造水平的不断提升，底盘自制化也成为了可能。即采用自制底盘的企业越来越多，采用挖机底盘的企业越来越少了。以卡特彼勒底盘为例，以前三一重工、南车时代、恒天久五等企业采用的都是卡特彼勒底盘，而现今三一、恒天久五都研发了自制专用底盘，只有中国中车仍然采用的是卡特彼勒底盘。
　　自制底盘因其具备的诸多便利得到了一些厂家的偏爱，近年来，越来越多的厂家开始研发和推出自己的专用底盘。
　　徐工旋挖钻机全部采用自制专用底盘，从1999年开始研发旋挖钻机，一直坚持自制专用底盘的研发路线。徐工基础技术中心主任张继光介绍，2008-2011年间，徐工也曾经短期运作卡特彼勒底盘，主要是2008年期间进口零部件供应紧张，部分机型采用了卡特底盘，现代已经形成了全系列特别是覆盖大吨位的自制专用底盘，尽管曾少量采购过卡特底盘，但张主任强调：“我们采购的量很少，大部分还是使用的自制专用底盘。”在他看来，徐工自制专用底盘已经完全能满足用户的需求，“当然再不需要挖机底盘了。”
　　那么，是否采用自制底盘的企业就不再采购挖机底盘了呢？答案是否定的。据我们所了解，一些能够生产自制底盘的企业还是有非自制底盘的产品，在我们所调查的企业中，几乎呈五五开的比例。究其原因，也是为了充分满足用户的需求。
　　上海金泰是从2016年下半年开始研发自己的专用底盘，至上海宝马展时首次推出，前后不到半年时间。之所以能在如此短的时间内完成研发并推向市场，主要得益于柳工的大力支持。作为柳工集团旗下桩工基础类企业，柳工对金泰的发展一直很关注。柳工在挖掘机制造方面有丰富经验，金泰在桩工基础方面有深厚底蕴，两者优势结合产生的效果必然是1+1>2，事实恰恰也证明了这一点。
　　金泰研发的LJ01专用底盘已经实现批量化生产，主要配套在中大型旋挖钻上，涉及20-25吨级别的中小型旋挖钻的LJ02底盘研发工作也已经启动，预计不久将可以投放市场。
　　既然自制底盘有很多优势，那么挖机底盘是否会被淘汰呢？中国工程机械工业协会桩工机械分会秘书长黄志明认为不是这样的。他说，自制底盘与挖机底盘各有其优势，不是简单的优劣关系，不存在谁淘汰谁的问题。越来越多的厂家之所以采用自制底盘，是出于企业自身的考虑，并不是挖机底盘不好用。山河智能工程机械股份有限公司总裁助理、地下工程研究院院长朱建新表示，自制与非自制底盘从产品质量和用户使用上来说，确实无所谓优劣。但如果从生产的自主性，保护知识产权等方面来说，自制化会成为趋势。
　　山河智能的旋挖钻机采用的是自主研发的自制专用底盘。朱建新介绍，这是山河智能结合国内外不同工况自主开发的，具有载荷大，稳定性好等特点。其优势有：稳定性能好，可以实现360°无障碍施工；施工成本低，旋挖钻的施工成本主要来自两个方面，一是油耗，另一个是钢丝绳的损耗。山河智能通过自主研发，获得了主卷扬滚筒发明专利，可以成倍延长钢丝绳的使用寿命，使钢丝绳的损耗达到最低化。通过节能化研究，有效地降低了机器的油耗水平；向多功能化方向发展。山河智能有完善的产品系列，最大的产品达到60吨，最小的产品仅为4吨，为国内最低。还开发了多种属具配合旋挖钻施工，大大增强了旋挖钻的适用范围。
　　徐工基础从事自制底盘研发工作时间比较早，稳定性好，性价比高是其特点。目前徐工专用自制底盘已经在55吨大型旋挖钻机上实现了配置，应用效果得到了用户的肯定。张继光认为，卡特或现代等挖机底盘虽然质量较好，但也有其不足之处，比如配套资源不完善，给维修保养带来较大不便；接地面积比较小，在特殊情况下，容易翻车等，因此，他认为，发展自制专用底盘的方向是正确的。“目前国内已经很少有企业采用非自制底盘了，大部分企业都采用的是自制专用底盘，这不是很说明问题么？”张继光充满自信地说。
　　德国宝峨机械设备有限公司也是采用的自制专用底盘，该底盘按照基础施工的工况设计，能适应在高载荷下长期运行，特别是在一些环境温度很高的地区，仍可以连续工作不停机，具有稳定性高，可靠性好等优点。
　　关于自制底盘的发展趋势，德国宝峨机械设备有限公司中国区销售副总经理王柳松表示，不论在国内还是国外，厂家采用自制底盘都是一种趋势。他指出，基础施工设备属于“小批量、多型号、技术进步快”的产品，第三方底盘制造商的发展与基础施工行业的发展并不完全同步，对基础施工行业用户需求的了解不尽相同，在对市场的预测和生产计划的安排上也不容易协调；而另外一方面，用户却更愿意所有的售后服务问题、技术问题都找旋挖钻机制造商一家，为了满足市场的需求，旋挖钻机制造商也更倾向于自己生产主机，避免由使用第三方底盘而产生的售后服务问题。王总的观点可谓一针见血，正是因为非自制底盘存在诸多难以克服的弊端，所以，各旋挖钻生产厂家纷纷开始研发自己的专用底盘。
　　当然，自制底盘也经历了一个发展过程。最初的自制底盘大多由挖掘机底盘改装而来，与专用底盘相比，挖掘机底盘轻，内部结构与旋挖钻也不一样，因此，在黄志明秘书长看来，用挖掘机底盘来做旋挖钻底盘并不合适。三一、徐工等企业的底盘都是在挖掘机底盘的基础上，经过改造而成，完全符合旋挖钻的施工工况和作业特点。
　　俗话说，机遇改变命运。旋挖钻作为一件“泊来品”，最初在我国应用并不广泛，是青藏铁路冻土层施工的高效率成就了旋挖钻今日的辉煌。自此以后，国内厂家充分认识到了旋挖钻的巨大威力和潜在市场，纷纷投资开发旋挖钻产品。不到二十年时间，国产旋挖钻已经占据了大半壁江山，成为中国制造的中坚力量。
　　2015年，李克强总理在全国人大政府工作报告中提出了“中国制造2025”的目标，通过互联网+、大数据、信息化等手段，实现中国制造向中国创造的转变。旋挖钻底盘的自制化也体现了中国制造向中国创造的转变。
　　在前面我们提到过，旋挖钻由很多部件组合而成，除了底盘外，还有发动机、电控系统、液压系统等等，当我们打开一台旋挖钻机的顶盖，除了大部分底盘实现了自制化外，还有多少零部件是完全自制的呢？特别是一些核心零部件，如发动机、液压件、泵、阀、马达等。提到这个问题可能会有些沉重，笔者在此不是要抹煞中国制造的实力，而是仅仅抛砖引玉提出一个问题，那就是：中国核心零部件的制造水平何时才能真正与国际先进水平接轨？这恐怕是大多数热爱工程机械行业人士心里的痛。但现在我们连自制底盘都造出来了，并且性能并不一定比某些非自制底盘差，那么，在其它核心零部件上，我们是否也能做到国产化呢？相信这个梦想并不遥远。
　　编后语：旋挖钻底盘自制化其实是一个伪命题。从企业的角度必须要满足用户花更少的钱购买更好的产品，获得更便利的服务及更短的交付周期的需求。当非自制因为种种原因，无法同时满足上述要求时，自制化便成为了一种趋势。因此，更好地满足用户的需求是推动企业进步的源动力。
　　旋挖钻底盘由非自制到自制，体现的不仅仅是企业的进步，更是中国制造的进步，在推进“中国制造2025”征途中，努力提升中国核心零部件制造水平，让中国制造更好地闪耀世界舞台，是工程机械人应当担负的责任。