记者 昨日，记者在茂名市羊角镇施工现场看到，随着中铁二十五局施工人员操作架桥机将最后一片长32米、重143吨的T梁稳稳落在孟坡特大桥桥墩上，这意味着自2016年3月30日深茂铁路首架成功以来，历经15个月的深茂铁路茂名段架梁工作画上了圆满的句号。
　　“孟坡特大桥11号墩与既有的广茂线间距仅有14.24米，这是施工过程中难度最大的地方。”施工方铺架负责人李赟介绍，目前，深茂铁路8标工程项目路基基本完成，桥涵工程完工近九成，茂名段架梁工作已全部完成，阳江段剩余T梁680单线孔，全段已完成架梁1980单线孔，是架梁总数2660单线孔的74%。
　　据悉，深茂铁路通车后将成为连接珠三角与粤西地区最快捷的陆上通道，广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至约2.5小时，深圳至茂名将由原来的近7小时缩短至3小时以内。深茂铁路江门至茂名段建成后，将与已开通运营的茂湛铁路连接，届时从广州南站可直通湛江西客站，广州至湛江的铁路运行时间也将缩短一半，深圳至湛江则由近9小时缩短到3.5小时。此外，深茂铁路江门至茂名段的建成通车，将结束沿线台山、开平、恩平、阳江、阳东、阳西等6个县市区不通快速铁路的历史。