广西共有通航河流53条，80%属西江水系。
　　3年来，随着西江黄金水道建设的深入推进，一批项目开工建设和建成投产，左、右江千吨级航道相继建成，西江航道等级、船闸通航能力和港口通过能力显著提高。水运主通道上的9座船闸等级均达到1000吨级以上，全区内河通航里程达到5873公里，其中500吨级以上高等级航道1570公里。以南宁港、贵港港和梧州港为全国内河主要港口，柳州港、来宾港、百色港和崇左港为广西地区性重要港口的“三主四重”港口体系基本形成，2016年西江港口货物吞吐量达1.17亿吨，同比增长6%。
　　有基础设施项目的强力支撑，西江黄金水道呈腾飞之势。
　　大项目夯实发展底盘
　　“3年来，珠江-西江经济带西江黄金水道建设总体顺利，一批重大项目建成投产或主体具备运行条件，西江经济带基础设施体系不断完善，基本适应珠江-西江经济带发展需要。”自治区交通运输厅水运处有关负责人介绍，近年来陆续建成了左江崇左至南宁1000吨级航道、长洲三线四线船闸、老口航运枢纽船闸、贵港港苏湾作业区、梧州港大利口作业区、百色港祥周作业区、崇左港将军岭一期等一批航道船闸及码头项目。目前，西江干线南宁至梧州段全面升级为2000吨级航道，桂平二线船闸、长洲三线四线船闸达到3000吨级，其中长洲枢纽船闸总年通过能力超过1.3亿吨，成为国内通过能力最大的船闸。
　　截至2016年年底，广西内河港口累计建成生产性泊位517个，其中千吨级以上泊位152个；港口货物综合通过能力1.1亿吨，其中集装箱通过能力177万标准箱；先后开通了百色、河池、来宾等西江上游集装箱定期班轮航线。贵港、西津、红花二线船闸、柳州港鹿寨江口作业区、崇左港中心港区濑湍作业区等一批西江黄金水道重大项目先后开工建设。
　　今年，我区内河水运建设计划完成投资18亿元，重点加快推进西津二线船闸、红花二线船闸、贵港二线船闸等项目建设，推动都柳江梅林航电枢纽、左江山秀船闸、右江金鸡滩船闸等西江水系“一干七支”过船设施改扩建项目前期工作；加快来宾至桂平2000吨级航道、绣江复航等项目前期工作；计划开工建设华电集团贵港电厂专用码头、石卡郁水作业区浙商码头等项目，建成柳州港官塘作业区码头工程。
　　水陆并进推进路网连通
　　3年来，我区加快推进珠江-西江经济带高速公路建设，特别是积极推进县县通高速公路、加快省际高速公路“断头路”连通建设，加强国省公路干线改扩建和农村公路升级改造，国省干线提级改造和农村公路通达通畅，形成水陆并进势头。
　　建设贵港-隆安-硕龙、乐业-百色-龙邦、崇左-水口高速公路，向西衔接东盟国家口岸：贵港-隆安段高速公路、崇左至水口高速公路两个项目已于2015年12月开工建设，目前建设进展顺利，计划2019年建成通车；隆安至硕龙段高速公路计划年内开工建设。乐业-百色-龙邦段高速公路，已于2014年建成百色-靖西段高速公路，现正在建设乐业-百色、靖西-龙邦段。
　　建设桂林-柳州-南宁第二通道、荔浦至玉林高速公路等项目，向北连接湖南、贵州等内陆地区：桂林-柳州-南宁第二通道目前桂林至柳城段正在开展前期工作，计划于年内开工建设。柳州经合山至南宁、荔浦至玉林高速公路已于2016年12月底开工。
　　建设贺州-来宾-巴马高速公路等通道，推进珠三角与桂西及云贵地区的连通，建设南宁港牛湾作业区南向西向疏港大道、柳州港鹧鸪江作业区进港道路、贵港港苏湾作业区进港公路、梧州港紫金村作业区进港公路、来宾港象州钓鱼公作业区进港大道等港口航道工程公路配套项目。
　　据了解，在完善综合交通运输枢纽建设方面，柳州柳东综合客运枢纽已于2016年年底建成运营，南宁凤岭综合客运枢纽、梧州龙圩综合客运枢纽、来宾客运中心综合客运枢纽等项目已开工建设，目前正在有序推进。
　　产业项目拉动经济腾飞
　　广西西江开发投资集团有限公司负责人介绍，自2011年以来，西江集团已累计实施西江黄金水道及西江经济带基础设施建设项目29个，总投资332亿元，累计完成投资138亿元。西江经济带基础设施及产业项目建设实现新突破。
　　桂平二线船闸、长洲三线四线船闸等一批项目建成通航。实现了西津二线、红花二线船闸开工建设。基本建成柳州港官塘作业区一期工程2-3#泊位、贵港港苏湾作业区一期工程1-5#泊位。都安西江鱼峰日产6000吨水泥生产线建成投产，都安龙颈水电站改建工程、城南水厂等项目建成投产。
　　2011年以来，西江集团加快构建集“天网”“地网”“人网”工程于一体的西江现代水运物流体系，累计开工建设港口项目11个、泊位45个，总吞吐能力达1940万吨；2016年累计完成港口吞吐量574.9万吨，其中集装箱吞吐量9.274万标准箱，散货运输量522.77万吨；8条集装箱定期班轮航线实现常态化运营，结束了红水河、左江、右江近40年的断航历史，为沿江企业节约物流成本超过3000万元。
　　砥砺前行，马力十足。西江黄金水道插上了腾飞的翅膀。