目前，中国铁路总公司、福建省政府批复《新建铁路福州至厦门客运专线初步设计》。
　　该项目采用双线高速铁路标准建设，设计行车时速350公里，概算总额499.02亿元。
　　该线路自福州南站引出，向南经莆田、泉州、厦门北站至漳州，新建线路长277.42公里。
　　全线共设车站7座，其中漳州站为既有车站改扩建，福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建车场，福清西、泉港、泉州南站为新建站。
　　该线路北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，既可构建京福厦高速铁路客运通道，也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。
　　该线路先行工程1月已在漳州角美正式开工，福州段预计年内动工。
　　按照规划，该项目有望在“十三五”期间建成通车，届时杭深线（杭州至深圳）福建段将率先达到通行350公里高铁列车的标准，福州与厦门间行程有望跑进一个小时内，福建往长三角和珠三角的旅行时间将进一步缩短。