在纽约大都会运输署的地铁（MTA）项目总价32亿美元的地铁列车招标中，被视为大热门的中国中车股份有限公司（中国中车）被确认出局，从大热门反转成大冷门。
　　纽约大都会地铁项目的本次招标拟购买逾1000辆地铁列车，且因为地处纽约，周边辐射能力巨大，成为世界多家知名列车公司争抢的目标。这也是中国中车有始以来参与竞标的最大海外地铁订单。
　　2016年12月，中国中车与加拿大车辆制造商庞巴迪（Bombardier）组团投标此项目，生产等事宜由中车长春轨道客车股份有限公司负责。由于庞巴迪是纽约大都会地铁的长期供应商之一，中车这次“拉郎配”表面上是门当户对、强强联合，但结果证实是弄巧成拙。因为庞巴迪在过去单个地铁列车项目上的延误，日前被纽约大都会地铁告知其与中国中车的本轮合作竞标标书“出局”。
　　据《多伦多星报》透露，上周开始，就传出庞巴迪未能进入纽约大都会地铁项目的最终竞标。庞巴迪美国部总裁布罗索伊特（Benoit Brossoit）在发给雇员的信中说，这是因为过去对纽约列车项目的处理不当，“在R179列车项目上，我们差劲的表现以及巨大拖延堵死了竞标的路”，“我们（的延误）加剧了纽约市原本已经困难的运输环境，客户的这一决定表明，市场不愿意接受拖延，也不会为我们的缺点承担责任。”他补充说。过去三十五年间，庞巴迪交付给纽约大都会地铁项目近2000辆地铁列车。
　　根据《纽约每日新闻》的报道，2012年庞巴迪还赢得300辆R179系列地铁列车项目。但是因为庞巴迪的生产延误，纽约大都会地铁系统被迫延长使用旧列车，比原计划多用了四年。由此看来，中车的出局，主要原因在于合作伙伴，庞巴迪这个合作伙伴原本就在纽约挂号了，结果也跟着出局。