文/吴越
　　江西，一个非常响亮的名字，红色之都，是中国共产党领导的南昌起义打响革命第一枪的地方；江西，一个革命老区的省份，革命摇蓝，井冈山是毛泽东领导的中国红军建立的第一个武装割据根据地。改革开放之后，江西经济发展和其他内陆省会一样，只能看着沿海城市经济GDP一路高歌。后来，江西提出中部崛起，甚至邻省安徽还组团前来调研，不过现在安徽的发展确要比江西好很多。这其中的原因是多方面的，但从江西如今经济发展确实落后的现实看，窃以为交通相对欠发达是一个不容忽视的因素。 　　正是这种基础设施建设的短板，江西不断加快以交通为重要内容的基础设施建设。据中国之声《央广新闻》报道，贯穿我国南北的京广高铁早在2012年就开通运营，而另一条南北走向的交通大动脉京九高铁却迟迟没有动静。近日，作为京九高铁重要组成部分，江西南北两条时速350公里的高铁——安庆至九江、赣州至深圳高铁江西段正式动工建设，标志着京九高铁离贯通又近了一步。
　　这真是特大喜讯，最大的好事啊！对如此振奋人心的大好事，我想，是谁的大好事？当然首先是国家的好事，但最终受益的是谁？无疑是江西省，是建筑施工行业和与之紧密相联的建筑机械设备制造行业。 　　安庆至九江高铁设计时速350公里，线路全长约198公里，其中江西境内正线17.1公里。九江庐山站引出，经湖北黄冈，终抵安庆西站，北通合安、合蚌、京沪高铁，南通武九、昌九、昌赣、赣深等高铁。计划建设工期5年，建成后将打通江西又一条北上进京的快速客运通道，成为“北京—合肥—安庆—南昌—深圳”南北高速铁路通道和“上海—南京—安庆—九江—武汉”沿江东西高速铁路通道的重要组成部分。建成通车后，南昌至合肥用时将由现在最快4个多小时压缩至三个半小时左右，九江至合肥将由现在最快四个半小时压缩至3小时内。而新建赣州至深圳高铁设计时速亦为350公里，线路全长约432公里，共设14座车站，其中江西境内约133.9公里。具体走向为从赣州西站引出，经赣州市南康区、信丰、龙南、定南等县进入广东省河源市、经惠州市和东莞市，最终抵达深圳北站。计划建设工期四年，将成为一条联通南北的快速客运通道。建成通车后，南昌至深圳用时将由现在5个多小时压缩至3个多小时，赣州至深圳将由现在最快6个多小时压缩至2小时内。 　　据专家称，这两条高铁与正在建设的南昌至赣州高铁接驳连接，都属于京九高铁的重要组成部分，是国家“八纵八横”高速铁路网重要的一纵。建成后将打通江西南北向高铁通道，进一步完善高铁网络，推动江西加速融入长三角、珠三角、京津冀高铁经济圈。可见，这两条高铁建设，实在是江西和建筑施工及其机械制造行业的大好事。
　　首先，让我们来看受益最大的江西吧。江西同时开建的这两条高铁，无疑是告诉大家，江西迎来了新时代。古语说：要想富，先修路。350时速的高铁，给予江西更多的交通便利，带来了更多的人才资源和社会资本。随着人才的涌入，江西在各方面的发展将突飞猛进，在思想上、在创新上都将走在邻省的前面。而社会资本的涌入，带来的是更多的资金，更好的企业，更前沿的科技，更出众的企业。它与人才之间相辅相成，也就意味着行成一个良性循环，助推江西的发展。
　　不仅如此，江西现在有着国家级的经济开发区——赣江新区，在国家的支持下，这个经济开发区的发展和前景毋庸置疑，它将是未来南昌以及江西在经济发展中的最为重要项目。现在，高铁建设将大大加快赣江新区作用的发挥，加快整个江西的发展速度。在沿海城市经济发展趋于饱和的状态下，内陆的发展成为国家发展的重要环节，而江西无疑成为最好的选择，这将使江西的经济发展从此迈入一个新的时代。
　　再来看建筑施工及其机械设备制造行业，江西同时开建这两条高铁，在几年里实是这两大行业大显身手、施展力量的饕餮大宴，将为众多参与建设的企业带来重要商机，进而助力两大产业加快发展。因此，建筑施工企业和建筑机械特别是桩工机械制造企业，要努力抢抓机会，积极分享这块大蛋糕。为此，祝贺各企业好运！