12月21日下午，由十四局承建的阳（平关）安（康）铁路增建二线全线唯一一座转体连续梁——洋县汉江特大桥转体连续梁历时90分钟顺时针旋转71度成功横跨京昆高速公路，实现完美转体对接，其转体施工中核心结构活性粉末混凝土球铰是全国首个安装并立项的科研项目。

　　活性粉末混凝土球铰与传统的钢球铰相比，其尺寸小、重量轻、强度高、成本低，节能环保，用钢量减少60%；安装施工方便，转体过程更为精准，能大大提高工作效率和施工质量，为今后同类施工提供了有效的参考数据。

　　据了解，该转体桥梁体采用原位悬臂灌注法施工，全长144米，重约5000吨，是全线的重点控制性工程。建设者克服恶劣的地质环境，最大限度地减少了对京昆高速的运营影响，有效地保护了国家级朱鹮保护区、汉江湿地保护区和汉江国家一级水源保护区的生态环境。

　　阳（平关）安（康）铁路增建二线全长329.1公里，线路自既有宝成铁路阳平关站引出，止于安康铁路枢纽。为国铁I级、电力牵引双线铁路，客车设计时速为120公里，货车设计时速为80公里。铁路建成通车后，将使阳平关到安康的铁路运输能力从2000万吨提高到8000万吨，对发挥西南地区路网整体效益，提高西南地区运输能力和促进陕南地区经济社会发展具有重要意义。