规划：

　　两条线路四年内完工

　　记者在规划调整方案中看到，新增项目估算总投资为707亿元。其中，8号线三期自王府井至五福堂站，线路长16公里，估算投资144亿元；16号线自永丰至榆树庄站，线路长36公里，估算投资366亿元，这两条线路的规划建设期均为2012年至2016年。

　　新机场快线自中心城区至北京新机场，采用快速轨道交通方式以实现“半小时”到达。线路暂以北京南站至北京新机场计列，长37公里，估算投资197亿元。中心城区起点的具体位置在可研阶段论证确定。

　　此外，将S1线东段工程（自五路居至苹果园，长8.9公里）调整为6号线西延工程。调整后新增线路里程89公里，预计到2016年北京市轨道交通运营里程将达到664公里。

　　另外，海淀山后线永丰至北安河段和燕房线，将根据城市发展需要，选择建设时机，适时启动建设。

　　回应：

　　新增线路将尽快开建

　　此前，北京市将2015年轨道交通运营总里程目标锁定为666公里。地铁8号线三期、6号线西延也是2015年规划线路中最后开建的两条新线，原计划在2011年年底开工。但线路的前期进展超出预期。杨广武表示，现在拿到“最高机构的批复”，会尽快组织开工建设，但项目招投标有公示时间的要求，所以这两条新线“年内开工”基本无法实现。

　　杨广武表示，“二机场线”的新机场快线，其建设要受第二机场的建设速度制约，项目争取与新机场同步建设。

　　而调整为6号线西延工程的S1线东段工程，是已经获批的项目，因此会是规划调整方案中最早开工的项目。

　　■新闻链接

　　6号线西延

　　将为1号线分流

　　据悉，S1线西段已开工建设，计划2013年3月开通运营。调整为6号线西延工程的S1线东段工程从苹果园站经田村一带至在建6号线西端起点五路居站。这条新线部分走高架，部分为地下线，共设5座车站，分别为苹果园站、苹果园南路站、西黄村站、廖公庄站和田村站。

　　地铁1号线已成为本市最拥挤的轨道交通线，早高峰时段，列车从苹果园始发即基本满载，6号线西延后对1号线的乘客分流作用会更有效。

　　三条地铁新线规划

　　线路名称 起终点 长度 规划建设期

　　8号线三期 王府井至五福堂站 16公里 2012年至2016年

　　16号线 永丰至榆树庄站 36公里 2012年至2016年

　　新机场快线 中心城区至北京新机场 37公里 争取与第二机场同步建设