全国人大代表、中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福接受新华网记者专访，谈到如何实现中国铁路“走出去”时表示，将以中国高铁标准、中欧班列物流品牌、铁路建设项目三个方面为发力点，推动中国铁路更好地“走出去”。

　　今年的政府工作报告中，中国高铁再次引发各界关注。

　　把产品推广至全球，甚至成为世界著名品牌，是一件及其不容易的事情，但中国做到了，中国主持参与的55项国际标准，已经成为国际铁路标准制修订的重要力量；中国高铁标准在印尼雅万、中泰铁路等项目中得到了积极应用，成功“领跑”世界。

　　在短短的15年间，中国高铁从一只嗷嗷待哺的幼雏成长为翱翔九天的鲲鹏，以最雄壮、昂扬的姿态展现于世界，成为名副其实的“交通强国”。

　　交通强国，铁路先行。谁会想到，仅仅十来年的光景，中国铁路已经成为世界的“领跑者”。截止2017年底，印尼雅万高铁已有十多处工点开工建设，中老铁路已实现全线开工，匈塞铁路、中泰铁路、巴基斯坦拉合尔橙线轻轨工程已在全面务实推进为。中国铁路遍布全球，在发挥服务国家外交大局和“一带一路”建设的同时，也向世界递出了一张靓丽的中国名片。

　　这不仅代表着中国高铁技术的发展和扩张，也表明了中国的强国意识在增长，努力将“中国标准”推向世界，占领世界交通领域的至高点。

　　中国铁路十来年间在国内组建了巨大的交通路网，但仅仅满足于国内的发展，那最多也只能在国内驰名。现在我国开行中欧班列累计数量已突破7200列，开行线路达61条，可到达欧洲13个国家、36个城市，成为中欧地区重要的物流品牌。

　　铁路“走出去”具有良好的示范作用。在中国高铁技术、标准被各国共同分享的同时，也会加快电子商务、移动支付、共享经济等领域“走出去”。

　　“风物长宜放眼量”，中国高铁发展只有一直保持长远的目光，着眼于全世界，才能保证在国际交通领域中的主导地位。

　　今天，中国高铁已经产生了深远的国际影响力。也许，中国高铁标准、中欧班列品牌还有广阔的路要走，但中国人民的智慧、力量是无穷的，可以想象，中国高铁将成为最靓丽的世界名片。