4月13日上午，由深圳地铁集团建设、中国铁建总承包、中铁十二局集团施工的禾花站至平湖站区间左线“平安号”盾构机载梦起航，开启了左线掘进任务。这是深圳地铁10号线1012标段（贝尔站至双拥街站）最后一台盾构始发，标志着10号线1012标段盾构施工全部进入掘进状态。
　　地铁10号线起自福田区福田口岸站，终点为龙岗区双拥街站，线路全长29.22公里，共设车站24座。线路于2015年10月开工，计划2020年建成通车。届时，将结束平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关以东片区不通地铁的历史，大大分担地铁4号线的压力。
　　深圳地铁10号线禾花站至平湖站区间右线已于3月15日始发成功。左线全长790.499米，该区间主要以砂岩地层为主，土体上软下硬，岩性变化频繁。小半径曲线段施工是本标段的重难点，最小转弯半径只有400米。此外，该区间正穿和侧穿建筑物较多，为施工增添了不少难度。