广东省交通集团18日通报，粤港澳大湾区又一跨海通道——深中通道桥梁工程施工承包合同已于17日签订，意味着该桥梁工程项目进入实质开工阶段。按计划，将于4月底逐步开展临建设施施工，9月1日正式开始工程桩基施工。
　　深中通道是连接广东省深圳市和中山市的大桥，也是继港珠澳大桥之后的又一超级跨海桥梁工程，工程集“隧、岛、桥、水下互通”四位一体。深中通道建成通车后，从中山到深圳的车程将由2小时缩减为30分钟。项目计划于2024年建成通车。
　　深中通道桥梁工程全长约17公里，工程规模宏大，采用双向八车道高速公路设计标准，设计时速为100公里/小时。
　　该桥梁工程包括伶仃洋大桥、中山大桥、泄洪区非通航孔桥、浅滩区非通航孔桥和陆域引桥，涵盖超大跨径悬索桥、大跨径斜拉桥、大型钢箱连续梁桥和预应力混　凝土连续梁桥以及小箱梁桥等众多类型结构物，技术难度大。
　　深中通道管理中心主任陈伟乐介绍，桥梁工程不仅跨越了珠江口多条高等级主航道及主要泄洪通道，同时受到深圳机场航空限高影响，加上所处位置地质情况总体较差，建设条件十分复杂。
　　广东省交通集团表示，深中通道建成后，将有效释放广东当前的交通路网压力，还将与港珠澳大桥、虎门大桥、珠江黄埔大桥等，共同撑起粤港澳大湾区的“脊梁”。