4月26日11时，随着鼓屿门水道桥南侧主塔最后一节混凝土浇筑完成，平潭海峡公铁大桥首个航道桥主塔成功封顶（如图），标志着我国首座公铁两用跨海峡大桥建设取得重大突破性进展。
　　这座世界级大桥由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建。大桥全长16.34公里，共设有元洪航道、鼓屿门水道和大小练岛水道3座双塔斜拉主航道桥，是世界最长跨海峡公铁两用大桥，也是我国目前施工难度最大的桥梁。桥址所在的平潭海峡，为世界三大暴风潮海域之一，每年7级以上大风超过200天，最大浪高约9.69米，波流力是长江等内河桥梁的10倍以上。
　　为了让主塔在风浪中“站”得更稳，中铁大桥局自主研制了目前世界最先进的液压动力头钻机，主塔基础的16根“腿围”直径达4.9米的钻孔桩成功矗立，犹如一条条“小粗腿”稳稳站立，刷新了世界桥梁最大直径工程桩的纪录。在塔身施工过程中，还特地为其穿上了“防风衣”，液压爬模架体外侧采用全封闭防风结构，即使在8级风的条件下，也能全天候安全施工。