日前，河北省发改委批复了沧州及衡水市发改委报送的《关于报送石家庄至衡水至沧州至黄骅港城际铁路（衡水至黄骅港段）项目申请报告的请示》，铁路等级为高速铁路，设计速度目标值每小时250公里，设置12座车站，建设工期3.5年。项目建成后，京津冀高铁网络将进一步完善，石家庄至沧州将缩短至1小时。

　　高铁直通渤海海滨

　　石衡沧港城际铁路是京广高铁、京港（台）高铁、京沪高铁和沿海高铁主通道的重要连接线路，也是京津冀交通一体化城际铁路网主骨架的重要组成部分，主要承担沿线城际客流，兼顾部分跨线客流。项目总投资346.94亿元，规划远景运输能力为每年2500万人。

　　石衡沧港高铁西起石家庄，经衡水、沧州至黄骅港。石家庄至衡水段利用既有石济客专，线路长度109.94公里。衡水至黄骅段为新建线路，设衡水北（既有）、武邑、阜城南、交河、泊头西、文庙、沧州西（既有）、沧州东、沧州机场（预留）、黄骅新、渤海新区南、渤海新区等12座车站，正线长约223.97公里。

　　衡水沧州均成高铁交汇点

　　沧州市与石家庄市分处在京沪高铁、京广高铁上，石济客专通车后，沧州可由山东省德州市转车，经石济客专到达河北省会石家庄，高铁运行时间为2个半小时。开车往返沧州至石家庄需要3个小时以上。石衡沧港城际铁路建成后，沧州至石家庄列车运行距离缩短，运行时间也将缩短到1个小时。

　　石衡沧港项目建成后，衡水市和沧州市都将成为两条高铁的交汇点。相关负责人表示，石衡沧港城际铁路是京津冀城际铁路网规划中的重要线路，对于构建京津冀城际铁路网“四纵四横”主骨架、打造石家庄至周边主要城市1小时交通圈、完善黄骅港集疏运体系具有重要意义。

　　河北省发改委相关负责人表示，下阶段确保项目建设资金足额到位，筹融资方案不得产生地方债务风险。另外，根据雄安新区铁路网规划情况，统筹考虑路网构成、全线运量和开行方案，进一步优化项目设计，降低工程投资。同时，做好与京港高铁雄安至商丘段方案衔接，结合城市规划发展需求研究衡水北站本项目站房建设事宜，强化与其他交通方式、城市公共交通的无缝衔接。