作为巴中市第三轮交通大会战重点项目，巴万高速公路的建设对于增强出川通道、加快革命老区和秦巴山集中连片特困地区发展、促进沿线优势资源开发和川东北经济社会快速发展具有重要的意义，也将改写通江不通高速的历史。
　　巴万高速总投资188.055亿元，全长120公里，共有10个分部。其中，巴州至通江段为一分部，全长21.5公里，包括4座隧道、26座桥梁。
　　各标段齐头并进施工现场热火朝天
　　5月11日，在巴万高速(通江段)麻石镇高长寨隧道施工现场，大型运输车来回穿梭，工人们正有序加紧施工。
　　“高长寨隧道是巴万高速四分部的重点控制性工程之一，也是巴万高速通江段最长的隧道。进口位于麻石镇金刚寺村6社，出口位于云昙乡印顶寨村7社，其中左洞长3880米，右洞长3895米。”现场施工总工介绍，“现在左洞已经开挖964米，右洞开挖910米。”
　　在杨柏隧道，建设现场一派繁忙。施工技术人员介绍，进口位于杨柏乡鹿溪沟村，出口位于广纳镇碑垭湾村，是巴万高速第一个开工建设的重点控制性工程。隧道左线长2843m，右线长2821m，进口巴中端于2017年4月2日左线进洞，出口万源端于2017年6月5日右线进洞，采用进出口双向4个工作面共同掘进。截至目前，左线进出口累计完成进尺987.3m，右线进出口累计完成进尺1202m。目前，进出口施工人员达到380多人，投入机械设备66台(套)。
　　从巴万高速项目部了解到，全线各标段施工正在齐头并进、加快推进，隧道建设进展顺利。冯灿通介绍，截至目前巴中段完成路基土石方开挖53%，填筑42.4%；桥梁桩基41.8%，承台、墩柱、系梁、盖梁7.2%；隧道工程开挖39.9%，二衬24.3%。
　　推广“安全体验馆”做实安全教育
　　据介绍，在项目规划建设中，结合项目特点，首次在四川省高速公路建设领域全面推广“安全体验馆”建设和使用，每个分部配置一个安全体验馆，进场人员先进行安全体验再上岗，将安全生产培训真正落到了实处。
　　“安全体验馆”设置了安全帽撞击、高空坠落、墙体倾覆、综合用电、隧道坍塌、灭火器演示体验等十余种施工场景，将施工中常见的危险源进行了实景模拟。通过“了解事故、体验事故”的方式，在视觉、听觉、触觉上让体验人员身临其境体验到施工现场危险行为的发生过程，感受事故发生瞬间的惊险，了解“安全事故”的严重后果，有效提高“教”“学”双方的积极性及培训质量。这种方式，改变了以往单一的安全教育模式，提升了一线操作人员面对灾害和突发事故的综合应急能力。
　　强化科技监管高标准推进项目建设
　　一份《项目防汛重点防范区域清单》中对于各个施工点的泥石流、滑坡、坍塌、洞口堵塞等都有具体的防范措施，并有现场防汛负责人及联系电话。
　　据介绍，为高标准推进项目建设，葛洲坝集团力求实施无纸化办公，绝大多数在OA系统进行文件处理，快捷方便，效率高，追溯性强。
　　现场推行智能质量管理系统，在试验室、拌合站，安装了质量管理与控制的智能监控系统，相关实验数据可实时传输、监测，实施质量的远程监控。
　　搭建施工管理高清视频辅助管理系统。在特大桥、特长隧道等安装高清视频设备，通过互联网接入总部视频监控室。标准化建设试验室、拌合站、预制梁场等。
　　据介绍，项目建设中广泛推广旋挖工艺、机械手湿喷工艺、自行式液压仰拱栈桥、无人机测绘技术等四新技术，提升工效及质量。
　　在火热的施工场景背后，环保也被摆上了重要位置。项目工区长坐镇施工现场，就是要解决施工中的环保难题。除了严格在红线范围内施工开挖，还通过扩增泥浆池容量、废泥浆达标排放、钻渣沉淀处理等措施，确保项目施工尽量不污染水体、不破坏生态。