先看关键词：徐工双轮铣槽机解决地铁施工中的泥岩糊轮问题，施工效率达3-4米/小时，远远超过同类产品。 　　施工情景再现
　　近日，广州地铁十一号线、十八号线在施工中全面推广双轮铣施工工艺，目前该项目引进30台双轮铣设备，其中10台徐工双轮铣槽机以夺目的“徐工金”闪亮登场，同台竞技，精彩纷呈，谁是霸主，客户最有发言权。
　　客户李总
　　使用购买的进口双轮铣槽机设备在泥岩地层施工过程中存在糊轮、不进尺现象，无法正常施工，着急啊；而使用新购买的徐工XTC80/55双轮铣则不存在这个问题，奥秘何在？ 　　徐工技术专家
　　徐工徐工 助您成功
　　徐工基础在前期进行市场调研时，针对泥岩岩性以及在施工过程中泥浆润滑和软化问题，泥岩铣削打滑、塞齿造成的糊轮、不进尺现象，最新开发了1.2米标准齿铣轮，采用适用于泥岩等软岩切削的标准齿，通过合理布置标准齿切削位置和数量，避免了泥岩塞齿、糊轮；增加了单齿的切削力，提高铣削速度；应用了德国BETEK耐磨钉和切削合金刀头，避免了铣轮的异常磨损和铣削盲区，提高使用寿命。
　　这些新装置配备后，在施工过程中解决了泥岩糊轮、不进尺的问题，在最大抗压强度为30Mpa的泥岩地层中施工，效率达3-4米/小时，大大超过了客户预期。
　　精彩回放
　　双轮铣是基础工程施工设备领域最高端产品，被喻为桩工机械“皇冠上的明珠”，2015年之前国内市场仍然被国际工程机械老牌企业占据。 　　徐工自2015年成功研制双轮铣以来，填补了国内专用主机式双轮铣槽机的空白，推助我国基础工程施工机械行业的多元化、高端化迈入新的阶段，产品广泛应用于武汉、南京、马来西亚等全球十几个城市的地铁建设中。在产品施工应用过程中，徐工基础持续对其性能进行改进提升，大大提高了设备的稳定性，在施工效率效果、施工工法提供、绿色环保、价格等方面比进口设备有着非同一般的优势。