拥有三头六臂的智能型凿岩台车一字排开，号称地下航空母舰的全断面隧道掘进机正在加紧装配。5月8日，笔者来到位于长沙经开区的中国铁建...
　　拥有“三头六臂”的智能型凿岩台车一字排开，号称“地下航空母舰”的全断面隧道掘进机正在加紧装配。5月8日，笔者来到位于长沙经开区的中国铁建重工集团二产业园，这个投资50亿元、占地1000亩的高端地下工程装备制造基地目前已全部建成投产，为全球最大规模。
　　该基地于2016年7月开工建设，以钻爆法隧道施工高端智能装备、全断面隧道掘进机和盾构再制造装备为主，集研发、制造、服务、再制造于一体。记者在立体仓库看到，20余排、高22多米的仓储架上，摆放着数万个零部件。管理人员“线上下单”，智能物流系统按指令从货架取件，然后运送到取件区。“单件货物最快一分多钟送达。”工作人员介绍。依托高架立体仓库、智能物流系统、机器人工作站、智能化检测装备等，基地实现关键部件制造过程自动化。
　　生产智能化，带动产品更加智能化和国际化。车间内，5台全断面隧道掘进机正在进行装配，其中一台将参与土耳其伊斯坦布尔地铁建设，这是我国首台“自驾出海”到欧洲、拥有自主知识产权的国产品牌盾构机。
　　目前我国90%以上的隧道施工，仍然采用传统人工钻爆法，铁建重工生产的智能型凿岩台车、混凝土喷射台车、多功能作业台车等装备，正在让隧道施工向数字化、无人化作业迈进。如，对于100平方米的断面隧道钻孔，传统人工需15-20人同时作业，钻3米深的孔需要10-15分钟;而全智能三臂凿岩台车仅需2人，可在1分钟钻出3米深的孔。最重要的是，人工作业不仅存在危险，而且容易出现误差;机器作业经过精确计算，钻出的孔能达到光面爆破效果，即爆破得刚刚好，既不多炸，也不少炸。
　　“铁建重工正在向全智能化装备的目标进军。”铁建重工党委书记、董事长刘飞香介绍。据初步计算，该基地建成投产带来新增就业岗位3000个，新增年产值50亿元以上。