近日，北京地铁新机场线的跨永兴河段最后一仓顶板混凝土浇筑完成，标志着该线路惟一跨河段主体结构封顶贯通告捷。
　　永兴河原名天堂河，修建北京新机场后改移河道，取名为永兴河。这条河流发源于永定河畔东侧的北天堂村南及立垡村东一带，在大兴区境内长37.8公里，北起念坛公园，自北向东南经北臧村、庞各庄、榆垡、礼贤四镇出大兴区境。
　　施工方介绍，新机场线01标段中150米四洞四线主体工程结构下穿永兴河，四洞总宽26米，深入河地下19.5米，工程结构顶板距永兴河河底4米，而永兴河河底距地面高度4.5米。“该段线路土质结构松软，地质环境复杂，地下水位浅且丰富，为此专门采取上下4道钢铁支撑进行安全防护开挖和结构用特殊防水方法处理，确保了新机场线投入使用后不渗漏。”这位负责人说。
　　在此之前，施工人员曾大干20天“决战”永兴河，共计使用钢筋绑扎3152.56吨、混凝土浇筑12168.22立方米、支撑模板19646.99平方米，高效完成了北京新机场线下穿永兴河150米结构封顶的艰巨任务，也使永兴河在汛期之前完成恢复畅流，保证北京新机场和新机场线防汛期的安全。
　　据了解，新机场线01标段进展最快，也将成为全线“样板段”，预计9月试跑车。新机场线南起新机场本期用地界地南侧，北至中心城草桥站，线路全长41.365公里，本期共设3座车站，分别为新机场北航站楼站、磁各庄站和草桥站。其主要功能是提供新机场与中心城之间快速、直达、大运量的公共交通服务，实现“半小时”到达中心城目标。