6月23日，随着一声巨响, 兴延高速公路石峡隧道左线最后3米围岩爆破成功, 这标志着全市目前在建的最长公路隧道——石峡隧道延庆段左线(延庆至北京城区方向)实现贯通。
　　兴延高速石峡隧道全长5.8公里，是目前北京市在建的最长的公路隧道。“石峡隧道不但属于特长和特大断面公路隧道，而且沿线地形地势变化大，分布的地层岩性种类复杂，围岩地质变化频繁，隧道穿越富水区，与多条断裂带相交，是兴延高速全线施工的重难点。”项目部相关负责人告诉记者。
　　石峡隧道延庆段左线贯通，将改善了施工运输和通风条件，为后续施工提供便利。“左线贯通后，隧道右线施工产生的洞渣可以不经过斜井，直接通过左线主洞运出，大大的缩短了运距;同时，为了缩短工期，我们可以通过左线和右线之间的行车横洞，进一步增加隧道右线的施工工作面。”负责人介绍道。
　　兴延高速是北京市至延庆区的新建高速公路，是2019北京世园会重点配套工程和2022年北京冬奥会的重要保障工程。兴延高速南起西北六环路双横立交，北至京藏高速营城子立交收费站以北，全长约42.2公里。其中，延庆区内主线长11.2公里。兴延高速山区段设计时速80公里，平原段设计时速可达100公里，全线桥隧比接近70%。
　　据悉，兴延高速预计将于2018年年底通车。公路建成后，将大大缩短北京与延庆两地间的距离，出行者可以快速往返中心城区和延庆，也为市区居民到北京西北各地增加了选择，极大缓解了京藏高速车流压力。