在先后迎来宁和城际、宁高城际和宁溧城际的开通后，南京的地铁也进入到新一轮主城线路建设的高峰。虽说未来两年将不再会有新线路开通，但目前在建线路的进展情况依然备受关注。据了解，包括5号线、7号线、1号线北延线在内，截至上月底都有新的消息传来。
　　1号线北延工程线路全长6.54公里，起自迈皋桥站，经过和燕路、太新路，止于二桥公园站。全线设车站5座，全部为地下站，分别为晓庄站、吉祥庵站、燕子矶站、笆斗山站、二桥公园站。其中在晓庄站与7号线换乘。目前，其先导段二桥公园站一期围护结构已完成施工，正在进行二期围护结构施工。另有3座车站正在进行局部围护结构施工。其余区段随着拆迁工作的推进逐步开工。
　　5号线全长约37.4公里，起自已有S1线吉印大道站，沿吉印大道向东，下穿机场高速，向北下穿九龙湖，之后转向诚信大道向东走行，后向北沿竹山路、土山路敷设，在下穿土山机场、宁杭高铁、京沪高铁及绕城高速后，沿南部新城内部规划国际路和冶修二路行进，接着左转进入光华东街、建康路、升州路，后沿莫愁路、上海路、中山北路北行，下穿郑和中路高架后，向西北转入规划下关大道、规划滨江路，在方家营路路口设终点站方家营站。截至上月底，建宁路站主体结构已完成。PPP项目正在进行管线改移、绿化迁移和拆迁等各项前期工作，具备条件的工点开始土建工程施工，3座车站完成围护结构施工。
　　7号线途经栖霞区、鼓楼区、建邺区和雨花台区，线路东起新尧新城的仙新路站，经丁家庄片区后沿幕府路快速通道向西，过五塘广场站后转南，沿内环西线继续向南进入河西新城，南至西善桥站。线路全长35.49公里，共设置27座车站，全部为地下车站。线路采用全自动驾驶技术，是南京首条无人驾驶的地铁线。截至5月底，7号线工程的多个工程段均在按计划施工，其中位于河西的永初路站已经完成深入地下65米的钢筋笼工程维护结构总量近3成。