17日，由中铁二十二局集团承建的中老铁路(中国段)玉溪至磨憨铁路橄榄坝特大桥最后一个桥墩浇筑混凝土完成，标志着中老铁路(中国段)第一长桥主体工程完工，为全线铺通奠定基础。
　　橄榄坝特大桥位于云南省西双版纳州，全长3.5公里，共有桥墩108个，是中老铁路(中国段)玉磨铁路最长特大桥，该桥于2016年9月开始钻孔桩，同年12月首个墩身开始浇筑混凝土，经过近2年艰苦施工，108个桥墩全部浇筑完成。 　　中铁二十二局集团玉磨铁路项目部经理司瑞明介绍，橄榄坝特大桥途经流砂地段，施工中钻机在流砂层无法成孔，地层软硬不均钻孔偏差大，通过技术攻关，最终采用膨润土和火碱搅合成泥浆，注入不良地质，防止了孔壁溜坍，保证了施工的顺利推进。
　　据了解，这座大桥墩顶垫石预留口精度设计为正负5毫米，建设中施工人员提高精度，控制在正负2毫米以内，这有利于确保桥梁后续铺架的精准度。
　　司瑞明说，这条铁路是中国与老挝两国人民的友谊路，标准高一档，要求严一格，打造精品工程，造福两国人民。
　　中老铁路是“一带一路”倡议提出后，首条全线采用中国技术标准，使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路，线路全长1000多公里。