8月1日，中重庆轨道交通九号线一期TBM“信和十号”顺利始发。 　　重庆轨道九号线的顺利建成，对完善城市轨道交通线网格局，优化城市功能布局，缓解主城区交通压力具有重要意义。“信和十号”TBM顺利始发，标志着重庆九号线一期工程项目进入盾构施工新阶段，并将朝着更高更快的目标大步迈进。
　　负责人在始发仪式后对后续工作提了三点意见：一是要科学安全的组织盾构施工，把握好施工过程中的关键环节，加强对基坑及周边环境的监测，实行全过程指标管理；二是要严密抓好施工保障，加大人力、技术、装备投入，集中单位优质资源保障工程建设，注重协调配合，确保顺利推进；三是要切实提高管理水平，精心、精致、精细打造精品工程，严格执行施工规范，建立、健全各项管理制度，抓好安全和质量，抓好试验检测、监控测量、风险管控等各个环节。
　　据悉，此次始发区间是鲤鱼池站至刘家台竖井右线区间，全长452米。该区间地处重庆市区腹地，区间隧道下穿、侧穿多条交通干道和周边建筑物，且隧道地质岩层变化较大，施工难点多，尤其是多次穿越既有建筑桩基以及轨道交通10号线、3号线，工程线路长，交叉施工多，要求高。经过多方评估论证，采用复合式TBM。该复合式TBM是根据重庆地质条件及施工工艺量身定制，开挖直径6.88米，总长90米，主机总重580吨，能最大程度减小对周围建筑及市民的干扰，有效减少施工粉尘，确保施工过程中的安全、优质、环保、快捷。