8月18日8时18分，贵阳市花冠路大将山隧道左线顺利贯通，历时139天，比预期时间提前了20天。这标志着花冠路四标取得阶段性重大胜利，为后续施工打下了夯实、坚定的基础。
　　据了解，贵阳市花冠路是2018年贵州省重点工程，工期紧，任务重。由中铁隧道集团一处有限公司承建的四标线路全长1290米，包含隧道工程、桥梁工程、路基工程、管线工程、隧道装修工程、管理用房工程等，其中大将山隧道为全线的重点控制性工程。 　　该隧道进口段位于经开区，出口段位于花溪区，设计为双洞双向六车道小净距隧，左右洞间距约5米，单洞总长472米，其中隧道暗挖段长度357米，出口明挖段长度115米，全隧设计为Ⅳ~Ⅴ级围岩，进出为浅埋段，埋深为5-10米。地质为三叠系中统贵阳组（T2gy）中风化-强风化白云岩夹泥质砂岩，节理裂隙发育，岩体非常破碎，岩体存在小型溶腔，围岩遇水软化，且为三线大跨隧道，技术要求高，工期非常紧张。
　　项目总工程师曾东介绍，自4月1日大将山隧道进口开工以来，全体参建员工秉持 “不忘初心、牢记使命，忠诚担当领军前行”的项目精神，积极开展“中铁隧道领军杯”、“建功一处杯”等劳动竞赛及“党员身上有标准、党员手中出精品”等党建主题活动，充分调动广大员工的积极性与主动性，快速有效展开施工生产。施工过程中，科学组织施工，动态资源调整，对内现场加强技术服务，优化施工方案；对外积极和业主、地方政府、社区、城管、附近居民进行沟通，做好居民安抚和解释工作，克服施工过程中的种种困难。其中，出口方向由于埋深仅有5米，且距离居民区较近，为了不扰民，同时确保房屋安全，经研讨，采用悬臂掘进机非爆开挖。 　　“花冠路上共有杨中隧道、贵大隧道和大将山隧道3个隧道施工。其中，大将山隧道开挖长度最长，施工难度最大。项目部先后攻克了隧道浅埋、隧道小间距、大跨径、围岩差、滑层等各类技术难题，创造了Ⅳ、Ⅴ级围岩平均每月开挖支护超过70米的优异成绩，左线较工期计划提前20天顺利贯通，截止目前隧道右线还剩余约20米也将贯通。”曾东表示，作为全国隧道领域与地下工程第一领军企业的中隧人将发扬“特别能吃苦、特别能战斗”的拼搏精神，牢记使命，严控安全质量，以昂扬的斗志，迎难而上，为下一步花冠路的全面贯通奠定坚实基础。