世上路太多，曲折坎坷的路令人刻骨铭心，平顺舒畅的路却容易被忽略。纵贯辽东半岛的“黄金大通道”，也是我国大陆最早开建的高速公路——沈（阳）大（连）高速公路就是一条容易被忽略的路。这条高速公路双向八车道、一路平顺，不同车辆分道行驶、快速有序，让坐车的人感觉不到道路颠簸和车辆变道的摇晃，唤醒了一方、带动振兴了一片。 　　

　　老路新生焕发现代活力 　　　

　　沈大高速公路，是以地方自筹资金为主建设的“七五”期国家重点工程，纵贯辽东半岛，连接沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连五大工业城市，是辽宁省重要经济干线，也是东北地区出海主通道。该路全长375公里，1984年6月开工建设，1990年9月1日全线通车，成为当时我国大陆通车里程最长的高速公路，被誉为“神州第一路”；2002年5月底至2004年8月底实施改扩建，由双向四车道变为双向八车道。 　　　

　　8月7日早上，交通运输部组织的“畅行高速公路共话改革发展”高速公路主题宣传活动采访团一行冒雨乘中巴从沈阳市区出发，很快便抵达沈大高速公路收费站入口。不用排队，中巴直接从ETC通道快速通过，驶向大连。 　　　

　　透过车窗，眼前的沈大高速公路宽阔平坦、视野开阔。单向四车道，最外侧另加了应急车道，路旁绿油油的庄稼、树林和草地连绵不断。 　　　

　　这条路上没有超车道。路上标志牌显示，按照行车时速和车型的不同，各种车辆分道行驶、各行其道，车辆川流不息，却不必为超车而左躲右闪。记者顺着中巴司机的视线看去，前方及路侧情况一览无余，没有大货车遮挡视线的烦恼和风险，驾驶的紧张和局促感少了许多。可能是路太舒适的缘故，车驶入高速公路不到半小时，中巴上的采访团成员中已有多人或靠或倚打起了瞌睡。 　　　

　　车行约50分钟，便到达了“中国第一服务区”——井泉服务区。该服务区诞生于沈大高速公路开通试运行第6天，即1988年10月25日。起初，这里只是一个仅能满足车辆加油、维修和人员吃饭、如厕的临时“驿站”，如今已转型升级为规模庞大的开放式商业综合体。 　　

　　开放式、人性化、个性化是这个服务区的最大特色。服务区整体呈现欧洲田园式设计风格，整洁、简洁。停车区分类划分，各类车辆分区停放，多而不乱，进出有序。辽宁省高速公路实业公司副总经理文武介绍，井泉商业综合体不仅为行走高速公路的客人提供服务，也向另一侧的202国道开放，光停车位就有400多个。 　　　

　　走进商业综合体，各商铺呈回廊式分布，连为一体，又各具特色。熙亥独排、沟帮子熏鸡等特色餐饮琳琅满目；加上辽高快驿连锁超市、大辽佳特产连锁超市、沈阳综合保税区进口商品店及音乐故事音像店等特色店铺，让在服务区漫步的旅客获得了物质和精神的双重休闲享受。 　　　

　　最受旅客称道的是这里的人性化服务设施。在商业综合体两侧设有两座公共厕所，仅厕位就有187个。厕所采用光触媒技术杀菌除味，每个厕位都配有绿萝、文竹等绿植和烟灰缸。进入厕所，音乐徐徐，不仅闻不到任何异味，甚至透出几分雅致。 　　　

　　此外，公共区域设置了母婴室、第三卫生间、免费开水间、夏季淋浴间和儿童游乐区等服务设施。“第三卫生间主要给有特殊需要的旅客提供服务，如行动不能自理的老人需要异性子女照顾，就可以使用。”井泉服务区工作人员说。 　　　

　　文武表示，交通运输部强调要强化服务区延伸服务功能，提升综合服务能力。2017年辽宁省高速公路实业公司组织开展了“服务质量提升年”活动，全省服务区服务供给质量明显提高；今年，重点开展了“厕所革命”和“秩序提升”活动，推进基础设施升级、卫生环境升级、服务水平升级，整治加油秩序和停车秩序，继续提升服务区服务供给质量。 　　服务区作为高速公路经济链条中的关键节点遍布各地，是车流、人流、物流、信息流的重要集聚地。辽宁省正在全力将其打造为交通运输与沿线区域融合发展的重要节点平台。 　　　

　　朝阳小米、鞍山南国梨、阜新玛瑙、岫岩玉石、桓仁稻花香米、开原榛子等众多特色产品，进入了高速公路服务区的地方特产专柜。 　　　

　　与大连港、营口港合作，西海、三十里堡等服务区开展车船票代售业务；与本溪水洞风景区、大连圣亚海洋世界等沿线旅游景点合作，服务区开展了门票代售业务；利用服务区宣传推介汤泉谷矿泉水、丹东黄海温泉小镇等地方品牌等。一系列举措不仅提升了服务区的综合服务功能和品质，还直接服务了沿线经济发展。 　　　

　　“黄金通道”展现黄金效应 　　　

　　路不好时，人醒着经济“犯困”；路修好了，人“犯困”经济活跃。 　　　

　　沈大高速公路纵贯五大工业城市，连接大连、营口、鲅鱼圈三大港口和沈阳桃仙、大连周水子两大国际机场。该路的修建不仅实现了我国高速公路从“零”起步，更成为辽东半岛经济腾飞、社会发展的重要支撑和引擎。 　　

　　鞍钢汽车运输公司（简称鞍钢汽运公司）的兴起与壮大，就与沈大高速公路有着不解之缘。 　　　

　　过去，鞍钢汽运公司主要负责鞍钢厂内货物运输。2002年前后，迫于钢铁业下行压力，鞍钢开始研究如何降低物流成本，挖掘利润来源。当时，铁路运输占集疏港业务权重较大，效率低、成本大。改建后的沈大高速公路使得鞍山到营口的集疏港运输由每日一个往返变为两个往返，更加便捷。 　　　

　　鞍钢汽运公司敏锐捕捉到了这种变化带来的商机，2002年一次性购进50辆奔驰重卡，投入到了鞍山到鲅鱼圈港区的集疏港运输中；之后，依托沈大高速公路的便捷高效，建成物流综合产业园，促成冷轧卷板运输“散改集”物流优化项目顺利实施，同鞍山市经济开发区政府筹划组建了德邻陆港（鞍山）有限责任公司……一系列举措使鞍钢汽运公司实现了“凤凰涅槃”，年销售收入由2002年的0.96亿元迅速攀升到2017年的近21亿元，今年前5个月就实现销售收入14.4亿元，预计全年将突破35亿元。 　　　

　　鞍钢汽运公司董事会秘书李勇表示：“更值得欣慰的是，由于选对了‘路’，在残酷的市场竞争中，18年来鞍钢汽运公司实现了持续盈利且后劲十足。” 　　　

　　大连港通船务有限公司是一家现代化物流企业，主营钢卷、钢板等材料运输，产品主要应用于汽车零部件、家电、变压器、造船等领域。 　　　

　　该公司位于大连湾，距离沈大高速公路入口处不到5公里，且与另外3个高速公路入口临近。大连港通船务有限公司业务部经理闵莉说，由于他们经营货物的特殊性，客户对物流周期及灵活性的要求更高，如果往沈阳发货，通过沈大高速公路用汽车半天就能运达，而铁路运输周转环节多，可能需要两三天，还很容易在周转过程中造成货损，汽运“门到门”的独特优势深受客户青睐。 　　　

　　以路为媒，产聚业兴。经过30多年的发展，沈阳的装备制造业、大连的石化、造船和高新技术产业、鞍山的钢铁产业、辽宁重点建设的现代装备制造业、重要原材料两大基地和高新技术、农产品加工业、现代服务业，大都密集地集中在了沈大高速公路沿线5个城市。 　　　

　　如全国著名的西柳服装城，坐落在沈大高速公路西柳收费站出口2公里处，以沈大高速公路为轴，先后建成西柳春雷轻纺家纺城、辽宁西柳电商产业园和西柳义乌中国小商品城，形成了东区和西区市场集群两大板块。 　　

　　旅游方面，沈大高速公路沿线5市旅游风景区被陆续开发，仅鞍山市在原有千山风景区、白云山、汤岗子温泉等旅游区的基础上，就新增了玉佛寺风景区、辽宁山水庄园、汤岗子水上乐园等景点。其中，到千山风景区的游客中，沈阳、大连的占到外地总游客量的75%，几乎都是从沈大高速公路自驾而来。 　　　

　　“黄金通道”真正展现出了黄金效应。有评估数据显示，从沈大高速公路通车起，它所创造的经济效益和社会效益就远远超过了预期，每年仅省油、省时、减少车辆磨损等可计算的经济效益就达数亿元。它形成了沈阳—辽阳—鞍山—营口—大连的高速公路经济带，带动了辽宁省经济发展，所创造的GDP占到全省GDP的70%以上。这也使得沈大高速公路成为“要想富，先修路”的生动诠释。