9月3日，上海市闵行区发布了《闵行区中运量网络规划（2017-2035）》公示。已形成规划方案，对地区中运量线网方案予以明确。
　　闵行区域，面积约373.3平方公里。 规划期与城市总体规划年限一致，为2017-2035年。
　　发展目标与功能定位
　　（1）发展目标：坚持公交优先发展战略，优化闵行区公共交通供给模式，支撑旧城更新与引导新区开发，构建以轨道交通为支撑、中运量为补充的大中运量公交系统，促进公交转型发展，提升公共交通服务水平。
　　（2）功能定位：作为闵行区轨道交通线路的延伸和补充，支撑对外向心交通及周边区域沟通联系；发挥区内组团间骨干公交功能，填补闵行区在轨道交通和常规公交之间运能服务空档，实现各组团间快速联系；倡导TOD发展模式，打造组团内公交提升和引导发展线路，改善出行结构，提供品质出行服务。
　　线网规划：规划闵行区共7条中运量线路，分别为F1线、F2线、F3线、F4线、F5线、F6线和F7线，总长约118.3公里。同时对部分通道进行规划研究。
　　车站设置：闵行区内共设中途站108座，换乘站8座。可与轨道交通2号线、5号线、8号线、9号线、10号线、12号线、13号线（规划延伸线）、15号线（在建）、17号线、23号线（规划）、嘉闵线（规划）和机场联络线（规划）共12条轨道交通线路换乘，同时实现与71路、奉浦快线等2条中运量线路的衔接联系。
　　F1线：全长约18.9公里，其中闵行区内长约14.6公里，设站12座，平均站距1123米。主线起讫点为纪潭路-申昆路，主要沿纪高路、纪翟路、北青公路、申长路、申昆路走行，全长约13.1公里；支线向北至朱建路，并预留延伸至江桥镇方向，全长约1.5公里。F1线是北部板块南北向中运量通道，作为南虹桥、北虹桥与商务区主功能区联络线，有助于实现主功能岗位与北部主要居住区的直接联系。本线可与轨道交通2号线、10号线、13号线（规划延伸线）、17号线、嘉闵线（规划）、机场联络线（规划）等6条线路换乘。
　　F2线：全长约10公里，其中闵行区内全线长约9.1公里，设站8座，平均站距1011米。起讫点分别为朱建路-南石桥路，主要沿朱建路、华江路、天山西路走行，并预留向西延伸条件。F2线是北部板块东西向中运量通道，作为轨道交通2号线接驳线，加强国际医学园区与中心城的联系，服务南虹桥中部地区东西向交通出行。本线可与轨道交通2号线、13号线（规划延伸线）、嘉闵线（规划）共计3条线路换乘。
　　F3线：全长约21.3公里，共设站21座，平均站距968米。起讫点分别为申昆路枢纽和剑川路枢纽，主要沿七莘路（预留中春路通道）、沁春路、中春路、剑川路走行。F3线是中部、南部板块南北向中运量通道，作为闵行新城南北联络线（嘉闵线、5号线的运能补给线），加强中部居住组团与中心城的联系，同时有利于七宝、莘庄城市副中心与莘庄工业区的沟通衔接。本线可与轨道交通5号线、9号线、12号线和71路等4条线路换乘。
　　F4线：全长约23.6公里，共设站23座，平均站距983米。起讫点为天星路枢纽和芦恒路枢纽站，主要沿昆阳路、光华路、沪闵路、银都路、芦恒路走行。F4线是南部板块与东部板块的东西向中运量通道，作为闵行中部东西联络线（市中心接驳线），串联江川、莘庄工业区、梅陇组团，有利于解决职住平衡，促进产城融合；同时方便梅陇组团居民换乘轨交向心线。本线可与轨道交通5号线、8号线、15号线（在建）、23号线（规划）等4条线路换乘。
　　F5线：全长24.8公里，共设站21座，平均站距1127米。起讫点分别为元江路枢纽站和江月路枢纽，主要沿元江路、江月路、三鲁公路、沈杜公路走行，并向东预留与周航康地区衔接通道。F5线是南部板块与东部板块的东西向中运量通道，作为南部、东部板块东西骨干线，服务莲花路时尚产业基地、科创中心孵化转型基地、化工转型区等多个产业区，以公交为导向促进四大产城融合社区发展，同时加强浦东、浦西之间的联系。本线可与轨道交通5号线、8号线、15号线（在建）、23号线（规划）等4条线路换乘。
　　F6线：全长约17.2公里，共设站16座，平均站距1012米。线路起讫点分别为天星路枢纽和闵瑞路枢纽站，主要沿剑川路、闵瑞路（下盐公路）走行。F6线是南部板块与东部板块的东西向中运量通道，作为南部区域东西联络线，服务闵开发、江川、紫竹等多个产业中心及大学园区、郊野公园等重要节点，实现闵行南部区域的东西向快速联系。本线可与轨道交通5号线、8号线、23号线（规划）以及奉浦快线等4条线路换乘。
　　F7线：全长约7.7公里，共设站7座，平均站距963米，线路起讫点分别为沈杜公路枢纽站和汇臻路枢纽站，主要沿鲁南路、浦业路、沈杜公路走行。F7线是东部板块南北向中运量通道，作为浦江大居接驳线路，加强鲁汇居住社区、郊野公园间的联系。本线可与轨道交通8号线、奉浦快线等2条线路换乘衔接。