由隧道股份城建设计总院设计，市政集团承建，路桥集团负责沥青摊铺工程的S26入城段整体工程将在9月底之前完成。

目前，S26公路入城段高架道路全线沥青摊铺已全部完成。正紧张进行伸缩缝、声屏障等附属工程及部分剩余道路的路面铺装，这也将是整个新建S26入城段的“收官之作”。
 

★工程介绍★

S26公路入城段（G15公路-嘉闵高架）新建工程西接已通车的S26公路即沪常高速，东接嘉闵高架北翟路立交，全长约7.08km，是进口博览会的道路核心配套工程，亦是上海高速干线公路“纵横多联”布局中的重要一环。

保证两车道通行的情况下“跳跃式”施工

为了克服交通管线繁多、车流量大、作业面不连续、交叉施工等重重困难。在施工过程中，建设单位现场指挥部高度重视，多次牵头施工项目部及交通管理部门等单位进行方案研究讨论，最终确定采取“占一还一”的形式，在保证2车道开放通行的情况下分时段占道施工，最大限度减少对公路交通的影响。同时利用已建成的高架、匝道运输材料，利用已建围封进行施工，根据“时间上排满、空间上占满”的原则，经过日夜连续“跳跃式”施工，确保工程平稳有序开展。

钢桥面混合铺装有“法宝”

S26建成后将肩负着路网“枢纽”的重任，未来需要应对展会周边交通流量大、重载超载车辆多等压力，沥青铺装可谓是整个工程建设的“压轴戏”。此次沥青铺装工程具有质量标准高、施工工艺复杂、环境要求极其苛刻等特点，加上S26入城段在建设过程中采用了大量钢结构桥面，需要有与之相适应的“特种沥青”材料，才能保障工程质量。

S26项目亮点展示

施工难点

钢桥的桥面结构受温差影响较大，沥青铺装更容易损坏，普通改性沥青用于钢桥面，过热易产生车辙，过冷则易发生开裂。

解决方法

路桥集团研发钢桥面专用沥青，具有更为理想的耐久性。SMA沥青玛蹄脂碎石混合料加GA浇注式沥青混合料加防水粘结层的结构不仅能够确保钢桥梁主体结构不受腐蚀，还能够大幅度提高桥面铺装结构层的强度和韧性。

实际效果

应对未来路面漫长的“服役期”，这种沥青混合料流动性好，空隙率小，防止水渗透能力强，能进一步延长道路使用寿命，并有效降低养护成本，大大提升道路服务水平。

该工程对立柱、盖梁、小箱梁、防撞墙等主要结构构件均采用了预制拼装工艺，以“搭积木”的方式，进行高架桥梁施工。不仅最大限度地减少对周边环境的影响，还极大地提高了施工效率，缩短施工周期。

在结构施工过程中，隧道股份还完成了国内最大胶接节段盖梁的拼装工作。与此同时，隧道股份路桥集团承建的其他进博会配套道路工程也均已进入收尾阶段。

浦东国际机场

作为上海对外的重要窗口，主进场道路服务水平至关重要。建成后能以最高道路服务水平迎接远方宾客，塑造上海“门户枢纽”的崭新形象。

G15嘉金北段

交通流量大、重载超载车辆多。建成后与S26入城段共同构成贯穿展会区域的中枢“生命线”，为参会者提供“快进快出”的通行服务功能。

首届中国国际进口博览会将于11月5日—10日在上海国家会展中心举行，S26公路入城段正是周边疏解交通压力的“主动脉”。

不仅为虹桥地区疏通交通“关节”，也为苏浙入沪架起“新快线”。随着进博会的脚步接近，隧道股份会有越来越多的惊艳之作登场，让我们共同期待更多华丽的“收官之作”吧！