今年上海将新添200公里绿道，向2020年完成1000公里的目标又进一步。

　　记者从上海市重大工程建设办公室获悉，作为市政府实事项目之一，上海今年已完成113.2公里的绿道建设，占今年任务总量的56.6%，其中长宁、静安等14个区的绿道均在加紧建设，黄浦和闵行两区绿道建设已全部竣工。

　　绿道建设的“亮点”

　　绿道与普通的慢行步道、健身步道相比，最大的不同是被绿荫环抱。它能串联起城市已有的绿地、林地、公园，将原本散落在各处的“珍珠”，串成一根美丽的“绿项链”。

　　2016年，上海全面启动绿道建设，截至2017年末已建成400余公里，目前上海的绿道建设主要有以下亮点：

　　首先是外环绿道覆盖面积不断增加。上海市公共绿地建设事务中心副主任常炳华介绍,原来上海的外环附近仅有一条防护林带，市民无法进入踏青。2020年前，上海将建设总长112公里的外环绿道，充分利用原有的自然条件和硬件设施，将外环周边的防护林变为“走得进的休闲地”，整个绿道由慢行步道和沿线的景观绿化、林下栈道、设施景牌等构成，还将串联沿路桥梁和人文景观。“以后市民只要走进外环绿道，就可以散步、骑车、进行休闲娱乐活动，畅通无阻地玩上一整天。”常炳华说。

　　外环绿道共分为七段，分别贯穿浦东、徐汇、闵行、长宁、普陀、嘉定、宝山7个区，其中，全长约60公里的浦西段将在2019年实现贯通。沿线还将设置4个一级驿站、11个二级驿站、23个三级驿站，分别满足市民的不同需求。其中，一级驿站20至30公里设置一个，囊括停车、用餐、简单急救、自行车出租等多项功能，数量较少。而数量最多的三级驿站，主要供市民休憩和上厕所使用，占用空间面积也相对较小。

　　其次，在城市中心地段，社区绿道的数量也不断增多。上海今年将新增约40公里的社区绿道，分布在黄浦、静安、杨浦、普陀等区域。记者在上海首条社区绿道——东明路步道上看见，傍晚时分已有成群居民在附近漫步，这条绿道沿三林中学东校、金桂苑小区形成闭环，全长1300米、宽1.5米，铺着彩色沥青，一路绿化遮阴率大于90%。“以前路边高高低低的，现在的绿道平整多了，锻炼起来很舒服。晚上也有灯光，看得很清楚。”附近的居民欣慰地表示。

　　此外，原先绿道更多串联的是林地和小型公园，未来的绿道还将联结大型湿地公园和郊野公园，出了小区就能直接走进绿化丰茂的“天然氧吧”。例如，在沈杜公路南侧，绵延约5公里的绿道联结浦江镇大居和浦江郊野公园，市民可从大居中直接步行前往郊野公园，这也是上海首例直通郊野公园的绿道。

　　品质建设“升级换代”

　　如今，绿道品质建设正在不断“升级换代”，周边种植的花木数量变得更为丰富，五彩缤纷，化身片片“彩道”。漫步在普陀区真如镇的金鼎绿道，沿线樱花、梅花、玉兰、桃花、锦带等花丛绽放，形成特色植物片区，林下种植兰花三七、石蒜、大吴风草等耐荫开花地被，即便在寒冷冬日也能领略春日的盎然生机。在洲海路附近，绿道以合欢和“爱情树”结香为特色，冬末金黄灿烂。莘庄立交至老沪闵路附近，有傲雪凌霜的梅花盛开，蕴川路则有9.8公里长的浪漫樱花林。

　　绿道建设也在变得更为“智能化”。在宝山区丰翔路段，全长3.5公里的绿道已实现WiFi无限畅通，市民在健身休闲的同时，还能上网、听音乐。在主要路口和观景点，共设有23个监控设备，接入黎安路监控预警中心，可自动捕捉动态影像，只要有人靠近水域，监控设备中就循环播放广播，警示危险。

　　绿道建设中使用的材料也和以往大有不同。传统的慢行步道均由混凝土制成，而记者步行所在的浦康路绿道，路面原材料竟然是废弃的建筑塑料。在红色沥青下方，步道由块块青砖拼接而成，上方泛着白色星点，乍一看像是“撒了白芝麻的黑米糕”，仔细看，砖头里还有细碎的树叶或枝条，像琥珀一样镶嵌在表面，1米左右的步道能消耗约篮球大小的建筑垃圾。

　　闵行区绿化园林所工程师余淦介绍，这种透水混凝土的主要材料来源是建筑垃圾和枯枝落叶，经过特殊高压工艺处理制成，就像绿道中的“海绵”，下雨时吸水、蓄水，需要时将蓄存的水释放利用，提升绿道的环保生态性能。根据《上海绿道专项规划》，截至2020年，上海将建成1000公里绿道，助力建设“天蓝地绿水清”的生态之城。