26日下午3点18分，2号线一期工程塔谈站～石家庄站区间实现双线贯通，这是全线第七个双线贯通的区间。在紧邻石家庄火车站的盾构接收现场，记者看到，左线盾构机的刀盘顺利出洞，这也标志着地铁2号线03标段的2个区间建设任务均圆满完成。

　　石家庄站是地铁2号线和3号线的换乘站，也是石家庄市轨道交通线网的重要枢纽站点。2018年7月22日，塔谈站～石家庄站区间右线顺利接收。随即左线于8月17日始发，经历2次小曲线半径，分别穿越了南二环大桥、南二环塔谈大街立交桥、京广东街C匝道桥三个一级风险源，解决了全断面砂层掘进过程中刀盘扭矩及推力大的难题，克服了雾霾预警停机保压的困难，历时102天顺利完成1142.9米施工任务，实现了2号线首个标段盾构区间全部贯通的目标。

　　地铁2号线03标段由中铁七局集团承建，包含2站2区间共4个单位工程，分别为：塔谈南站(桥西留村站)、塔谈站、塔谈南站(桥西留村站)～塔谈站区间、塔谈站～石家庄站区间，标段线路全长2.373公里。两车站均为明挖法施工，区间采用盾构法施工，投入盾构机1台。

　　盾构始发前，项目部从临时设施的布置、信息化管理到质量控制均进行了详细策划，并制定了盾构施工管理办法，建立约束机制。在施工过程中，对于盾构掘进、管片拼装、管片防水质量进行实名制管理，责任到人，事后追溯到人，提高每个作业人员的质量意识。同时项目部建立了施工现场监控指挥中心，对盾构掘进参数、地质、同步注浆等情况实施24小时监控。同时，该项目部严格按照轨道公司要求进行工地标准化建设，加强文明施工管理及环境保护，以“高起点、高标准、严要求”为工作目标，营造良好安全生产氛围。

　　截至目前，石家庄地铁2号线一期工程已有6座车站实现主体结构封顶，依次为：塔谈站、东三教站、东岗头站、蓝天圣木站、运河桥站、铁道大学站。实现7条区间双线贯通，分别为：铁道大学站至西古城站、蓝天圣木站至运河桥站、东三教站至东岗头站、塔谈站至石家庄站、塔谈站至塔谈南站(桥西留村站)、南位站至塔谈南站(桥西留村站)、嘉华站至南位站。