广东汕头海湾隧道项目11日设立院士工作室，借智院士团队，为汕头海湾隧道施工提供一流技术支持。

　　记者采访了解到，汕头海湾隧道东线隧道截至目前已建成近300米的主体结构，每天仍不断从南岸往北岸继续延伸。

　　据介绍，汕头海湾隧道工程具有“大、高、硬、浅、险”等特点。其采用的泥水盾构机直径达15.03米属于超大直径；所处于高地震烈度区；岩石的强度高；盾构机上方覆盖层没有达到通常要求的盾构机直径一倍以上；而且地质复杂，施工难度大，尤其是海湾隧道处于软硬不均地层。

　　中国工程院院士周福霖说，这个工程虽然隧道长度不是很长，但是由于它地震烈度高，直径比较大、土层比较复杂，所以这个工程可以叫做中国国内甚至世界上一个超级工程。希望把产学研相结合，有理论研究、有实验研究、有工程实践，共同努力形成一个在高烈度地区隧道建造体系，这对国家未来隧道建设、对世界隧道建设将起一个示范作用。

　　汕头海湾隧道是贯通汕头内海湾南北两岸的过海通道，全长约6.68公里。施工方称，目前汕头海湾隧道工程节节推进，掘进的东线盾构施工近期已成功穿过风险高、难度大的围堰段孤石群区，进入海底区域施工，推进速度明显提升，部分隧道雏形已经形成，预计2020年初东线隧道将实现贯通。