除优化港口资源配置以外，广州与中山两地的互联互通也在进一步加强。目前，轨道交通、高速公路、跨市公交等均进一步畅通两地人流、物流、资金流等资本要素的流动。

　　本月初，广州地铁十八号线首台盾构机顺利始发，十八号线正式进入盾构隧道掘进阶段。根据广州市发改委今年8月发布的《广州市城市轨道建设2018年重点工作安排》，今年内广州争取将十八号线中山延伸线纳入轨道交通第三期建设规划，进一步完善广州市城市轨道交通运输网络。

　　在高速公路建设方面，据广东省发改委公布的《广东省2018年重点建设项目计划》，南沙至中山高速公路建设项目将建设高速公路35公里，总投资127.87亿元。今年主要开展项目立项、用地报批等前期工作。据此前发布的《南沙至中山高速公路建设项目投资人招标公告》，该项目主支线采用设计速度100km/h、双向六车道技术标准，其中主线沿线拟设8座互通立交。

　　未来乘坐跨市公交线路就能从广州南沙到中山。据去年5月发布的《南沙新区近期对外快速公交联络线规划方案(征求意见稿)》，在规划的17条南沙对外快速公交联络线中，有2条直达中山的快速公交线路，分别为大岗至中山市民众镇快线以及蕉门至中山市三角镇快线，两者均为60分钟一班车，票价分别为10元/人和8元/人，前者70分钟可达中山市民众镇，后者40分钟可到达中山市三角镇。该两条线路开行方案已基本确定，力争于年底前开通。