今年，辽宁计划开工兴建沈白客专、沈康高速公路四期等项目，同时推进农村公路的改造和新建，通过整合海港、空港、铁路、公路等资源，充分利用辽宁显著的区位优势，完善综合交通运输体系。列席辽宁省人代会的辽宁省交通运输厅党组副书记、副厅长冯万斌介绍了上述情况。

　　沈白客专力争年内开工建设

　　将实现辽宁各市均通高铁

　　沈白客运专线位于我国东北地区辽宁省东部和吉林省南部，沿线经过沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边自治州、长白山管委会等6个地级市行政区。线路建成后，从沈阳到长白山风景区的时间将被缩短至2小时以内。

　　冯万斌介绍，沈白客专是国家规划的一条重要高铁线路，该线路途经辽宁唯一没有开通高铁的城市——抚顺，项目建成后，将实现辽宁各市全部开通高铁。

　　目前，该项目正在推进前期工作，技术方案已经明确，沿线线路、车站设置基本确定，力争今年3月末获得国家发改委批复，实现年内早日开工建设。

　　沈康高速四期今年开建

　　无缝连接沈阳绕城高速

　　沈阳至康平高速公路，是国家高速公路网的重要连接线之一和辽宁省高速公路网的重要组成部分，今年，沈康高速公路四期项目将开工建设，建成后沈康高速将与沈阳绕城高速实现无缝连接，车辆通行更加便捷。

　　沈康高速公路四期项目位于沈阳市区，起于沈阳绕城高速公路鸭绿江街，止于沈康高速公路新城子出口，全长25公里。冯万斌介绍，该项目已于2018年完成施工准备工作，并将于今年年内开工建设。

　　取消高速公路省界收费站

　　辽吉交界先试行

　　2018年国务院政府报告提出，要深化收费公路制度改革，降低过路过桥费用。为了落实国家工作部署，辽宁试点取消辽吉高速公路省界收费站。

　　冯万斌介绍，取消高速公路省界收费站，关系到各省之间通行费用清分的问题。目前，各省高速公路计费标准不尽相同，要实现科学计费、合理清分，还需要国家引进相应的技术支持。目前，辽宁省已经按国家要求，率先启动取消高速公路辽吉省界收费站工作，即辽宁与吉林交界的毛家店等5个收费站，未来将按照国家的统一部署，取消高速公路省界收费站。

　　整合运输资源

　　构建综合交通体系

　　冯万斌介绍，辽宁拥有高速铁路2000多公里，拥有国有铁路6000多公里;高速公路通达里程4331多公里，还在东北三省中得天独厚地具有6座港口，这些优良的交通基础奠定了辽宁在东北地区明显的区位优势和核心地位。

　　但在交通运输领域，辽宁仍有比较明显的短板，就是如何将这些交通运输资源进行有机整合，实现运输效率的最大化和资源配置的最优化。目前，辽宁正在着力完善综合交通运输体系，通过科学布局，优化配置、合理组织，使各种交通运输手段的优势发挥到最大，同时避免无效或低效周转，最大限度地释放交通运输潜力。

　　创建“四好农村路”

　　高质量发展示范区

　　辽宁在2002年底就已经实现了全部乡镇通硬化路，2009年实现了全部建制村通硬化路。但随着时代的发展，公路通行能力已经不能完全满足乡村振兴的需要。

　　“目前辽宁的一些乡村道路标准还比较低，有些道路在当时是按照3.5米路宽修建，现在错车都存在困难;另外，在养护方面也存在投入不足的情况，导致路况不佳。”冯万斌说。今年，辽宁将新改建农村公路4000公里，维修改造农村公路4400公里，将以往修建到村委会的硬化道路延伸到自然屯，，彻底提高农村公路质量。

　　“目前，辽宁省已经对乡村公路建设提出5-8年规划，在2025年之前，辽宁将实现所有具备条件的村村之间、村组之间全部通硬化路，破损的农村公路及时整修，路域环境全面改善，让农村老百姓走路走得更好，支持乡村振兴。辽宁也是第一个向交通部申请建设“四好农村路”高质量发展示范区的省份，目前已经形成创建方案，待省政府审议后通过提交交通运输部，争取获得国家更大支持。”冯万斌说。