春节期间，重大工程项目工地上，无数坚守岗位的劳动者在加紧作业。位于江心洲的长江五桥施工现场，盾构机正24小时不停歇向南掘进。为了保证工期，200多名工人和管理人员留在工地过春节。

　　南京长江五桥是“桥加隧”模式，跨越长江主江的工程采用大桥方式，穿越夹江则采用隧道方式。夹江隧道全长只有1159米，但开挖直径15.46米，属国内罕见超大直径盾构隧道，再加上地质复杂，盾构作业难度极大。中铁十四局集团南京五桥A3标项目部盾构经理陆野说，去年12月26日盾构始发以来，已经顺利掘进80米，不过，他们的工作一点都不能放松。盾构始发是盾构最大的风险源之一，控制不好会引起地面塌陷和涌水涌沙，目前已经克服了这个风险。但今后盾构机还将穿越两岸的大堤以及夹江段，所以每一步都要小心翼翼。

　　盾构机一旦始发，就必须连续作业。这意味着，有200多名现场施工的工人和管理人员不能回家团圆。来自湖北宜昌的屈敏是泥水分离场的机修师。他的工作就是确保盾构机掘进时，地下的泥土能够分离出来。“我们一个班有8个人，24小时两班倒。盾构机要掘进，这个机器就必须开起来，保证盾构机正常运行，所以不能离开人。”屈敏说，过年不能回家，他通过视频向远在湖南的家人传达了问候。

　　这个春节，项目部不仅准备了丰盛的年夜饭，还欢迎工友把家人接到南京来过年。项目部还给孩子们准备了红包，大年三十，大家一起看春晚、包饺子。