由中国铁建承建的莫斯科地铁大环线西南段项目施工进入关键阶段，1月25日，第五台用于地铁通道开挖的盾构机投入使用，为项目按时完工提供了技术保障。

　　莫斯科地铁大环线西南段项目，该段地铁全长4.6公里，共设3个地铁站和4个区间。项目总合同额达233.69亿卢布(约合3.77亿美元)。

　　刚刚投入使用的第五台土压平衡式盾构机由中国铁建重工自主生产，预计每天掘进速度至少20米。此前，已有4台盾构机投入到该地铁项目的建设当中，截至目前，已经完成工程总量的50%。为了保证严寒天气下盾构机的正常运转，施工方采取了多项措施，包括向盾构机循环水系统中加入防冻液，在关键部位使用加热器等。

　　据介绍，莫斯科地铁大环线西南段项目，是中国建筑企业第一次在地铁施工领域进入俄罗斯本土市场，也为其进入欧洲高端市场建立了良好的开端。同时，通过与当地企业的交流合作，中国企业能够了解和掌握国外先进的施工技术和标准，以便提升施工作业水平。

　　由于莫斯科地铁线路主要从市中心开始呈发散状分布，目前只有一条环线地铁将这些线路串联在一起，远郊区的乘客需要先乘地铁到“小环线”进行两次换乘，才能到达位于相邻线路上的目的地。因此，莫斯科市政府决定建设一条大环线，以缩短市民的出行距离和时间。大环线建成后，总长度将达到69公里，设有31个地铁站，按计划，2022年实现全线通车。