春节过后的深圳滨河大道上，一台新架设起来的庞大龙门吊格外显眼，在几百米外，就可以看到它橘红色的机身。这是建设者们在春节期间组装完成的650吨龙门吊，将用于“春风号”超大直径盾构的组装、调试。

此次组装的650吨门式起重机主要结构包括双箱梁结构主梁、支腿、端横梁、起重小车、大车行车机构、控制系统等，采用三台汽车吊协同作业，最大安装高度达到 33.40米，相当于一座十层的楼房。

春风隧道施工场地宽度仅40米，龙门吊安装位置位于盾构始发井正上方，距离南北向的红岭天桥仅36米，作业空间极其狭窄，全流程涵盖长距离大件运输、占道施工、起重吊装等众多风险源。

为把施工造成的交通阻碍、安全风险降到最小，项目部选择了在车流量较小的春节期间施工。从前期策划到运输进场，历时近两个月，在春节阖家团圆、共聚天伦之际，两百多名中隧建设者们仍在起早贪黑、加班加点，用时11天就完成了650吨龙门吊结构件的安装。目前，项目部正在完善线路敷设等后期工作。

2019年是春风隧道项目迎来大盾构始发的关键年份，随着门吊的安装完成，项目又向着盾构始发关键节点迈出了重要的一步。