故障I 刚开始工作时行驶、转向均正常，工作时间长后转向沉重

　　1998年8月，某单位一台挖掘机每天往返于工地施工作业。此间挖掘机连续出现白天刚开始工作时行驶、转向功能均正常，但工作时间长后就出现转向沉重的故障现象。据驾驶员反映，当时怀疑为转向系统容积效率降低所致，就先后试调了溢流阀压力、更换了转向泵及转向缸的活塞油封等，但仍未解决问题。根据情况介绍，初步认为这是一个频发渐进性故障。在故障发生时做过检查，并未发现严重问题，只是转向泵进油管已老化，油管在液压油温度高时变软，发生弯折和吸瘪现象，造成油液流动不畅，从而使转向系统缺油，导致转向沉重。更换该油管后，机械转向性能立即恢复了正常。

　　那么，换管前为什么挖掘机刚开始工作时行驶、转向能正常呢?这是因为该机转向液压油和工作装置操纵系统的液压油共用一个油箱，白天天气的温度高，加上液压油工作频繁，油液温度升高，使油管变“软”;到了夜里，液压油和液压元件经过散热冷却使温度下降，油管则自然地“硬”起来，此时转向泵进油变得通畅，因此第二天挖掘机行驶、转向又恢复了正常。

　　故障Ⅱ 挖掘作业时每挖4-5斗就熄火

　　一台挖掘机在施工中出现一种怪现象：当进行挖掘作业时，每挖掘4-5斗后发动机就熄火;重新起动发动机再进行作业时，还是重复上述现象。驾驶员按常规对燃油路进行了检查，没有找到故障原因。我们在检修时，首先用压力表进行了检测，排除了工作装置操纵系统压力超载的可能性;然后检查发动机的燃油路是否通畅，即在发动机熄火后，拆检柴油滤清器，发现无油，显然问题存在于滤清器至柴油箱之间。于是将油管从柴油箱上拆下，放人另外一个盛油桶内，再进行试验时故障现象消失。

　　拆开柴油箱，在箱内取出了一张香烟塑料包装纸。至此，故障原因已清晰：是由于塑料纸平时游离或悬浮于油液之中造成的。当发动机起动时，转速较低，柴油箱内吸油口的吸力小，塑料纸被吸到吸油口附近，尚未(或未完全)能堵住油口，因输油泵泵油能力较强，可迅速将油充满滤清器，发动机则能顺利起动;当发动机全负荷工作时，燃油消耗多，柴油箱内吸油口吸力增大，塑料纸就被吸到了吸油口并将其完全封死，输油泵再也泵不出油来，因此前几斗挖掘作业所用燃油多数是滤清器内的，当挖至4-5斗后，滤清器内燃油耗尽，发动机自然就熄火了。熄火之后，塑料纸又离开吸油口，如此循环，造成上述故障现象。