春节假期刚结束，赣深铁路河源段迅速吹响复工“集结号”。2月21日，赣深铁路河源段施工现场，寨下大桥、龙川西站等重点工程现场机械轰鸣，中铁二十五局施工人员正在紧张地进行着土石方以及涵洞施工。另一边，在河源段规模最大的龙川制梁场内，施工人员开始了新一轮的梁体浇筑作业。

　　据中铁二十五局负责人介绍，他们承建的赣深铁路第四标段位于河源市龙川县和东源县境内，全长约37.5公里，主要工程量包括桥梁43座，隧道11座，制、架箱梁565孔，总工期47个月。

　　为保证工程进度，施工方在春节期间实行轮班制，部分重要工点假期无休，项目在2月13日（大年初九）便组织复工动员。目前，该标段龙川西站、枫深特大桥、群辉大桥、石角碑特大桥、寨下大桥等重点工程已全面开工，龙川制梁场在年前顺利通过国家级认证，具备量产条件，目前已累计产梁14片，为下一步开展的架梁施工奠定基础。

　　据悉，赣深铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，正线全长436.37公里，北起江西省赣州市赣州西站，向南途经广东省河源、惠州、东莞、深圳，终点接入深圳北站。赣深铁路时速达350千米/小时，计划于2021年建成通车。该铁路建成通车后将成为广东又一陆上出省大通道，结束河源市不通高铁的历史，实现广东“市市通高铁”目标。届时广州到河源将由现在的接近3小时压缩为不到1小时，深圳到赣州由现在接近7小时压缩到2小时。