地上高楼林立、车水马龙，地下钢筋混凝土的隧道内，各种管线林立、纵横交错。这些管线向城市的每个角落源源不断输送着水电热等能源，这里既是城市的“主动脉”，也是“生命线”。
　　最新消息！任城路——王母阁路升级改造及综合管廊建设项目预计6月底全面完成道路升级改造及综合管廊项目，具备通车条件。
　　施工难度全省罕见
　　在龙行路以南的任城路——王母阁路升级改造及综合管廊建设施工现场，放眼望去，路面已显现初形，在越河桥附近聚集了不少工人分工协作。地面上的吊机正在往上运输着地下约10米深的泥土。记者探下身子看到6名工人正在用铁锨清理地下的泥沙。“任城路-王母阁路综合管廊建设地质情况复杂，施工难度大，全省罕见。”济宁管廊项目执行经理卢伟军介绍，管廊施工需下穿越河及任城河两个老运河河道，在下穿河道段施工时管廊基坑开挖深度约为7米至15米，总体支护量大，工序十分繁琐。
　　据介绍，该路段地质条件复杂，地下水位水头较高，防渗及抗浮要求较高，还存在砂层，流沙较多的情况，给打桩和基坑支护均带来挑战，施工难度加大。同时地下管网错综复杂，需拆迁的地下管线、建（构）筑物、绿化等，种类多工程量大。
　　“任城河处管廊已建设完毕，目前，该项目的难点就是克服越河和龙行路两处的管廊建设，为此加大了人员和机械的投入，目前进展顺利，预计6月底全面完成道路升级改造及综合管廊项目，具备通车条件。”卢伟军说，如今已完成支护桩2400根、高压旋喷桩3850根，基坑土方开挖18万立方米，土方回填压实10万立方米。完成管廊主体结构1970米，已完成管廊总体工程的97%。
　　据了解，该项目管廊部分北起太白楼路、南至车站西路，全长2030米，主要分为管廊设综合舱和电力舱，其中综合舱容纳热力、给水、通信管线，电力舱容纳电力电缆管线，均敷设于道路东侧机动车道、分隔带、非机动车道下方。
　　整条道路越来越美了
　　站在太白楼路与任城路交叉口一路向南，沿途工人们进行绿化种植和人行道铺设，不时有路人拍照记录着繁忙的景象。“今天我们计划从太白楼路到龙行路这段进行100余株的国槐树种植。”卢伟军告诉记者，任城路（太白楼路——龙行路）已通车，目前主要进行绿化带种植以及人行道的铺设，加强道路基础设施的建设。
　　在第十五中学西校门口两侧的人行道，工人们采用黄色砖块和棕色的砖块错落有致的进行铺设。“我们先以这段路进行试验，安装设计图样进行铺设。”负责铺设的张师傅熟练的进行铺设。
　　随后，记者来到龙行路和王母阁路交叉口，进入施工现场，除了越河段和龙行路段两处进行管廊建设之外，其余的道路地下综合管廊已经建设完成，目前工人们正进行道路基层作业。
　　“此条道路我们前期完成铺设车站西路以北段雨水管4583米和污水管3709米，并完成铺设龙行路-太白楼路段机动车道和非机动车道沥青面875米。”卢伟军介绍，目前龙行路以北段正进行人行道铺装、路灯安装、绿化工程，而龙行路以南段正进行道路基层作业。升级改造后的道路，路段透水性较好，减少了地表径流、防止路面积水，道路两侧新建雨水管道，实现雨污分流,路面由现在的两车道改为双向六车道，同步建设机动车道、非机动车道和人行道，实现人车分流有利于市民出行安全。
　　据了解，任城路-王母阁路升级改造及综合管廊项目是市委、市政府确定的重点城建项目，其中道路部分北起太白路、南至日荷铁路，全长2830米，红线宽度40米，设计车速为40km/h。道路车道分幅为双向六车道+分隔带+非机动车道+人行道形式。