目前，石家庄南绕城高速公路项目建设已全面铺开，全线各标段正抓住施工的黄金季节，全力推进施工进度。

　　石家庄南绕城高速项目主线全长52．89公里，起于石太高速公路南良都互通西侧，顺接平赞高速，与青银高速石太段形成十字交叉，同时，该项目还与石衡高速公路组合，将形成省会“东出西联”南部主要通道，并有效提升省会三纵三横高速公路网的交通转换功能。

　　4月4日，记者来到位于鹿泉区铜冶镇的南绕城高速施工现场，远远望去，一条蜿蜒的高速路架设在山间。收费站、服务区的框架已经基本建成。在南水北调大桥上，记者看到右幅桥面已经铺装过半，左幅桥面正在绑扎钢筋、浇筑混凝土。“该桥计划7月份进行路面炒油。”施工单位相关负责人介绍，跨南水北调桥是南绕城高速工程中一项控制性工程，全长2．8公里，共86孔、21联。现在正在进行桥面系和护栏施工，将在年底前完工。
南绕城高速公路6标山前大道段，也是一片繁忙景象。山前大桥主体已基本完成，正在进行桥面系施工。

　　山前大道收费站（暂定名）房建正在进行中，站房主体即将封顶。山前大道互通匝道路基上，压路机正在来回穿梭碾压。

　　南绕城高速6标全长3．29公里，起自太行特长隧道出口，终点洨河大桥桥尾。含山前大道互通1座，大桥3座、匝道桥5座、跨线桥1座，路基填方75万方，挖方37万，截止目前，桥涵已完成85％，路基完成80％。与该标段相连的全市最长公路隧道——全长4965米的太行特长隧道目前已完成二衬施工，正进行路面浇筑。

　　南绕城高速公路穿越我市井陉县、鹿泉区、栾城区、高新区、循环化工园区、藁城区，是省会南部“东出西联”的一条主要通道。该项目建设可解决石太高速、307国道、衡井公路等地形复杂、难以改造的问题；缩短井陉至市区17公里，自井陉半小时可抵达市区；将形成省会120公里高速外环，使省会交通转换功能更加便捷；该项目与拟建的石衡高速公路组合，将形成连接晋冀鲁区域新的联络线。

　　据南绕城高速筹建处副处长曹航介绍，截至目前，南绕城高速项目总体完成80％，桥涵完成87％、隧道完成95％。路基桥梁主体工程进入收尾阶段，工程逐步转入路面施工阶段，计划4月中旬开始路面摊铺。房建、机电等沿线附属工程正陆续开工，西段房建已全面启动并完成框架结构，东段房建正在征拆阶段和土方填筑。筹建处将按照市局机关 “效能革命”的活动要求，深入扎实开展重大项目建设提速专项行动，力争年底建成通车。