近日，记者从青兰高速东阿至聊城段项目部获悉，截至3月底，青兰项目路基填筑完成总量的98%，路面工程完成总量的41.8%，桥梁工程完成总量的98.5%，房建工程主体全部完成，今年10月建成通车。


　　据了解，2019年3月1日，青兰项目办启动了“春季百日大干”劳动竞赛，在各单位中迅速掀起大干热潮，共计投入施工人员2500余人，投入路基桥梁机械设备200余台套，各类摊铺、碾压、运输机械设备300余台(套）。各单位比学赶超，争抢进度，预计到6月10日百日大干结束时，路基桥梁工程全部完成，路面底基层完成100%；基层完成79%；下面层完成66%；中面层完成40%；上面层完成5.0%。


　　3月13日，徒骇河特大桥顺利完成跨京九铁路主跨吊装工作，打通了运梁通道，制约青兰进度的至关重要的一个节点顺利完成，为后期架梁及路面施工顺利完成提供了保障。


　　目前主要节点工程进展顺利，青兰项目路基填筑完成总量的98%，路面工程完成总量的41.8%，桥梁工程完成总量的98.5%，房建工程主体全部完成。

　　在今年的工程建设中，青兰项目办还通过开展创新竞赛，鼓励各参建单位探索使用新设备、新工艺、新技术，开展微创新。比如在跨省道现浇箱梁施工采用盘扣式支架施工工艺，提高了支架搭设速度；在箱梁养生过程中，采用“整体滑移式养生棚”和“自动旋转式喷淋养生”工艺；青兰高速水泥稳定碎石基层施工中全线全面采用振动拌缸进行拌和，有效提高了混合料的强度，减少了混合料的离析，大幅度的提高了整体施工质量和施工速度。


　　青兰高速东阿至聊城段项目建设办公室主任丁卫东向记者介绍,青兰高速东阿至聊城段是省委、省政府要求集团公司年内通车的两个项目之一。青兰项目自2016年底开工建设以来，年年超额完成省政府下达的投资任务目标，2016年、2017年、2018年分别完成计划投资的209%、110%、148%。在省内同期高速公路项目工程推进速度名列前茅。今年青兰项目办又在人员、设备方面加大投入,尤其在施工工艺、技术创新等方面加大力度,让青兰高速距离今年10月通车的目标又近了一步。

　　据了解，国高青兰线东阿界至聊城段项目全长86.5公里，双向六车道，设计速度120公里/小时，设收费站6处，服务区2处，概算总投资80.6亿元。项目由齐鲁交通发展集团投资建设，东接青兰线泰安至东阿界段，西承河北大名至邯郸高速公路，是国家高速公路“7918”网和山东省高速公路“9517”网的重要组成部分。

　　青兰高速2016年12月底开工建设，计划2019年建成通车。高速建成通车后，对疏导过境和区域交通，加快山东中西部的发展，拓展山东沿海港口经济腹地，构建和完善全省乃至全国的骨架路网结构布局，发挥路网的整体效益具有重要意义。